Consultoras privadas definirán el futuro del puerto

Siete consorcios internacionales se presentaron al llamado convocado por la Administración Nacional de Puertos (ANP), para definir la nueva estructura empresarial del organismo y analizar la transición hacia un modelo de puerto propietario y no operador que incluye, entre otras cosas, el análisis de la reducción de personal.

Las consultoras que acudieron a la licitación tendiente a la reorganización institucional de la ANP son: CSI Ingenieros-KPMG Ltda, HPC Hamburg Port Consulting GMBH, Price Waterhouse Cooper Ltda, Consorcio Puertos del Uruguay 2001 (con CRM Concord SA-Optiport Estudios Portuarios SL Ingenieros Economistas), Hidrosud SRL-HV Management Consultants, Spim-Lksur SA, Soluziona SA, Autoridad Portuaria de Barcelona-Instituto de Logística Iberoamericano.

El presidente de la ANP, Agustín Aguerre, informó a LA REPUBLICA que ni bien se otorgue la primera puntuación a los consorcios que acudieron al llamado, se abrirán los sobres con la oferta económica.

El estudio de la reforma interna de la ANP, que está enmarcada en el plan maestro de gestión, incluye –entre otros aspectos– la reducción de personal, tema que será analizado y discutido con el gremio del organismo según lo especifica el mismo pliego de condiciones.

Aguerre afirmó hace un mes, en un desayuno de trabajo de la Asociación Cristiana de Dirigentes de Empresa, que el organismo tiene un presupuesto elevado y que de U$S 45 millones anuales de ingresos destina U$S 30 millones a pago de sueldos. Insistió en la necesidad de reducir personal mediante el pago de incentivos o la transformación de los funcionarios en microempresarios, en una experiencia similar a la realizada en la Dirección Nacional de Vialidad del MTOP cuando precisamente él era su titular.

Para concretar esta reforma, la ANP contrató un estudio que permitirá analizar, en el marco de su idea de puerto propietario y no operador, cuál es el número de funcionarios que se necesita y cómo se realizará la transición para la reducción de la plantilla.

«En Uruguay este tema se llevará a cabo con una transición, en forma civilizada, no como en Argentina», advirtió Aguerre.

Sin embargo, el sindicato portuario se ha opuesto férreamente a este cambio, basándose en la mala experiencia que han tenido con funcionarios que se han volcado a la actividad privada portuaria, que han sido despedidos o tienen limitados los derechos antes adquiridos.*