Habilitan construcción del Puente de las Américas

Luego de la firma del contrato se descubrió la piedra fundamental de la obra que estará a cargo de la empresa Saceen, ganadora de la licitación.

El puente consiste en un pasaje superior de 146 metros de longitud, con una pila central única externa al tablero configurando una solución atirantada, curva, simétrica de dos brazos de 73 metros de luz cada uno.

El proyecto de la obra fue realizado por el ingeniero español, Julio Martínez Calzón, quien también diseñó el nuevo puente de la Barra de Santa Lucía.

El puente que contará con una sola vía que se internará en Montevideo, tiene un costo de U$S 4.5 millones.

De la totalidad de la longitud (140 metros de pasaje atirantado, 181 metros de acceso estructural oeste y 167 metros de acceso estructural este), 160 metros corresponderán al sector que colgará a 50 metros de altura. La pila central tiene una altura de 44 metros.

El objetivo de la ejecución de esta obra, es el de resolver la aglomeración de tránsito que se produce en la zona. La idea es que los que llegan del este pasen por el puente mientras los que se van, de Montevideo, pasen por debajo de él.

La intensa circulación vehicular que se produce diariamente por dichas avenidas se verá afectada durante la construcción. Sin embargo fuentes de Policía Caminera dijeron que aún no se ha decidido por dónde circularán los vehículos que serán desviados.

«Una referencia nacional»

«Además de mejorar el tránsito va a ser un elemento de referencia del Uruguay porque va a estar en la entrada del Aeropuerto, y será la última imagen de quien se va del país», manifestó el ministro Cáceres en la ocasión.

Por otra parte indicó que Uruguay es el país con más puentes por kilómetro de carretera de la región. Representantes de Saceen destacaron el hecho de ser una empresa que ha sido contratada por el MTOP para varias obras. En total han construido 15 puentes, y viaductos para la doble vía Montevideo-Punta del Este.

El proyecto del puente de las Américas se enmarca en una serie de obras que el MTOP ha impulsado para resolver el intenso flujo de tránsito hacia el este del país.

En este sentido el titular de la cartera manifestó que próximamente se convertirá en doble vía la ruta 101. El ministro anunció asimismo que ayer viajaba a Buenos Aires para entrevistarse con su colega argentino, para analizar la Hidrovía Uruguay Paraná, los puentes Colonia – Buenos Aires y Salto-Concordia, el dragado del Río Uruguay, y los aspectos regulatorios «que hoy están dificultando a las empresas de ambos países, por ejemplo con la doble imposición de tributos».