En un mes se iniciará la construcción del gasoducto

El gerente general de British Gas Argentina, Armando Herniques, anunció a LA REPUBLICA, que en menos de un mes se iniciará la construcción del gasoducto que unirá Buenos Aires con Montevideo.

Dijo, empero, que demorará tres o cuatro meses antes «de que se vean» las máquinas operando, ya que hay un período previo de movilización de equipamiento y preparación del terreno.

El gasoducto troncal tendrá 24 pulgadas, 215 kilómetros de extensión y una capacidad de hasta 6 millones de metros cúbicos al día para llegar a Montevideo.

Herniques recordó que el gasoducto se conectará con el sistema de transporte de gas natural argentino de Transportadora de Gas del Sur, mediante otro de interconexión que recorrerá 40 kilómetros desde Buchanan hasta Punta Lara en la provincia de Buenos Aires, que demandará una inversión inicial de U$S 17 millones.

Desde esta localidad el caño de 24 pulgadas tendrá un tramo subfluvial de 54 kilómetros bajo el Río de la Plata.

El punto de acometida del gasoducto es la localidad de Santa Ana vecina a la ciudad de Colonia.

Desde esta ciudad hasta Montevideo, la línea tendrá una longitud de 146 kilómetros y un diámetro de 18 pulgadas, abasteciendo a las localidades de Colonia, Juan Lacaze, Nueva Helvecia, San José de Mayo, Canelones y Montevideo.

Para el empresario de BG Argentina, la llegada del gas natural a Uruguay «significará un cambio en la matriz energética, por la inclusión de un combustible que aportará mayor competitividad y, por lo tanto, mayores posibilidades de expansión industrial».

Gas para el transporte

Por su parte, Mario Calafell, de Pan American Energy, sostuvo que la experiencia con el gas natural comprimido para vehículos, que se aplica desde hace más de 10 años, ha sido sumamente exitosa en Argentina. «El único que no tiene problemas de combustible hoy es el sector de taxis de las zonas urbanas que está gasificado, que mantiene sus costos bajos y su operación sin problemas. El costo se reduce cerca del 40%», consignó el empresario.

«Este es un proceso que, a mediano plazo, se intrumentará en otras partes de la región. Los combustibles líquidos tienen tendencia a escasear y a aumentar sus precios y las crisis sucesivas que éstos pueden provocar, van a ser determinantes para provocar la decisión política de cambiar al gas».

El empresario consignó que en Uruguay no se ha iniciado «todavía» ningún tipo de contacto para utilizar gas natural para el transporte. «Ese será un proceso que Uruguay desarrollará espontáneamente en su momento. Lo importante es tener el gas y a partir de la presencia del gas comerciable, se desarrollarán todos los otros procesos».

Según Calafell el gas natural «es el combustible más amigable que ha tenido Argentina, el más limpio y seguro y con la tecnología desarrollada el factor de riesgo es sustancialmente menor que los combustibles líquidos».

«Montevideo tendrá una revolución en materia de consumo domiciliario», sostuvo Calafell.