Ediles proponen que el boleto estudiantil se extienda a Florida, Canelones y San José

El Plenario Interjuntas del Área Metropolitana integrado por ediles de Florida, Canelones, San José y Montevideo elaboró un proyecto para que los estudiantes de Secundaria de los cuatro departamentos tengan descuento en el boleto urbano, beneficio que en la actualidad sólo alcanza a los estudiantes de Montevideo.

El tema fue planteado el miércoles en la Comisión de Educación y Cultura de la Cámara de Diputados, cuyos miembros se comprometieron a promover la creación de un ámbito de diálogo entre ediles, intendentes, legisladores y el Codicen para analizar el proyecto.

En la actualidad, solamente la Intendencia de Montevideo (IMM) otorga 50 boletos gratuitos por mes a los estudiantes del primer ciclo de Enseñanza Secundaria. Los que cursan el segundo ciclo son beneficiados con un boleto subsidiado en un 50% o sea que en la actualidad pagan 5.50 pesos por viaje.

El edil Eduardo Brenta, presidente de la Comisión de Tránsito y Transporte de la Junta Departamental de Montevideo, indicó que la aprobación del proyecto elaborado por la Comisión del Area Metropolitana del Plenario Interjuntas «permitiría avanzar en la búsqueda de una solución que contemple a los estudiantes de todo el país». La propuesta establece la necesidad de contar con un bolto subsidiado en el área metropolitana para disminuír el alto grado de deserción liceal por falta de transporte. Los ediles entienden que «la culminación de la enseñanza media es indispensable para nuestra organización social y económica», pero «según datos recogidos de encuestas realizadas por las Asociaciones de Padres de Alumnos Liceales (APAL) de la zona, cuatro de cada diez liceales no culminan el primer ciclo de educación secundaria y entre las causales que originan esta deserción el costo del transporte es una de las principales».

Ante el riesgo que «el principio de gratuidad de la enseñanza se vea lesionado», se plantea extender a Florida, Canelones y San José los descuentos que ya rigen en Montevideo y se sugiere que los recursos para el subsidio sean extraídos del Imesi a los combustibles del transporte, el IVA a los insumos de las empresas del transporte colectivo, de la tasa de circulación del 5% que recauda el MTOP, del precio de los peajes existentes y a cobrarse o de los aportes de los gobiernos departamentales. *