Boleto debería subir por aplicación del IVA

Independientemente de la posición que la IMM adopte finalmente, los números demuestran que habrá un incremento real del valor del boleto. Martín señaló a LA REPUBLICA que el gobierno nacional «falta a la verdad cuando dice que no quiere afectar a la gente de menores ingresos, porque la aplicación del IVA al transporte implicaría un aumento de dos pesos por boleto sin ni siquiera considerar las otras variables». Para que el boleto pasara de siete a nueve pesos «se necesitaron tres años y medio. Ahora el gobierno quiere obligar a ese incremento en un solo acto».

El jerarca destacó que con las nuevas medidas económicas «la carne y el boleto subirán para que los autos y el whisky puedan bajar».

Como siempre, pagan más los que menos tienen porque además no pueden evadir este impuesto. Agregó que el IVA «es un impuesto» y que la IMM «no está dispuesta a subsidiarlo. Tendremos que resolver el tema con los boletos de estudiantes y jubilados porque si les ponen un impuesto, nosotros no vamos a subsidiarlo».

Desde su punto de vista, la medida llevará al país a «una espiral de crisis sin salida».

28 millones de dólares para el gobierno

Por otra parte el director de la Comisión de Tránsito de la Junta Departamental, Eduardo Brenta, reconoció que «el pasaje del actual Imesi de los combustibles a IVA permitiría que las empresas de transporte lo descontaran». Sin embargo, apuntó que se trata de «un hecho menor porque el combustible no es el principal componente de dicho precio».

Sobre este punto explicó que «en el actual precio del boleto el Imesi constituye 24 centésimos del valor total a los cuales deberían sumarse los 14 centésimos que las empresas actualmente tributan por concepto de IVA en repuestos e insumos que podrían pasar a descontar. La suma de estos dos tributos sería entonces del orden de los 38 centésimos. Con un boleto a nueve pesos, la aplicación del IVA del 19% impactaría en 1,71 pesos sobre el precio final que pagan los usuarios.

Las empresas podrían deducir de esa cantidad los 0,38 que pagan actualmente por IVA e Imesi, por lo cual el impacto final sería de 1,33 pesos».

Como el sistema urbano de transporte vende en promedio 23 millones de boletos por mes, la incorporación del IVA daría al gobierno nacional una recaudación anual de 27.600.000 dólares.

Brenta consideró que «este nuevo ajuste fiscal encubierto pone otra vez al desnudo el carácter regresivo de la política económica del gobierno que perjudica a los sectores productivos y como siempre a los uruguayos que menos tienen». *