Lacalle alertó sobre "presiones" de EEUU y ambientalistas por Hidrovía

Lacalle afirmó que la puesta en funcionamiento de la Hidrovía generará presiones por dos vías: la diplomática y la que lleven adelante organizaciones ambientalistas.

El ex mandatario participó ayer del seminario «Hidrovía: la integración posible», organizado por el Instituto Manuel Oribe (IMO).

En dicho seminario, que culmina hoy, estuvieron presentes además el presidente Jorge Batlle, el ex presidente de Bolivia, Jaime Paz Zamora, los ministros de Industria, Relaciones Exteriores, Transporte y Medio Ambiente de Uruguay; así como representantes de los gobiernos de los países involucrados en el proyecto.

Tanto Batlle como Lacalle, instaron a los operadores privados a que entreguen propuestas a cada gobierno para facilitar la viabilidad de la Hidrovía.

«Este es un tema que está en el corazón de nuestra vida», dijo Batlle. El mandatario dijo que espera «de esta reunión que aquellos que forman parte de la vida del río, los que lo navegan, los que comercian, los que tienen su esfuerzo puesto en esas aguas que lo transportan, nos aconsejen y nos indiquen a través de su punto de vista los caminos a seguir, para que con los medios que la técnica nos proporciona, y preservando al río en su integridad y en su salud, podamos hacer realmente un camino de prosperidad, fortuna y armonía; para que el río se transforme en una gran empresa de unidad que es lo que todos anhelamos desde siempre».

En tanto, Lacalle dijo que «de esta reunión –empresarios y dirigentes– tienen que llevarse resultados concretos. ¿Qué hay que hacer desde el punto de vista gubernativo para que esto ande mejor y qué está dispuesto el sector privado a hacer para que la lentitud, que a veces le achaca a los sectores públicos, sea sustituida por la eficacia –esperemos que se pruebe– de los sectores privados?».

 

Conflictos en puerta

En su intervención, Lacalle afirmó que la concreción de la Hidrovía debe enfrentar varios «conflictos». «Tenemos un conflicto comercial que es reconocido como el gran conflicto global que vive la humanidad. Es el más cruento por lo que quita de posibilidades de desarrollo. La Hidrovía funcionando va a ir contra intereses muy fuertes, sobre todo de Estados Unidos. Porque en la medida que la soja que cultivan nuestros vecinos tenga un descenso dramático en sus costos mediante el transporte, vamos a tener la oposición de esos centros de poder.

Que a veces será directa, con gestiones diplomáticas –que está dentro de lo normal– pero también a través de la utilización de las armas ambientales y de las organizaciones no gubernamentales, que a veces, no siempre, pueden estar conducidas por un interés ulterior».

Otros de los conflictos que se vislumbran es la competencia entre el transporte carretero y el fluvial. Sostuvo que por tierra hay «intereses de todo tipo, que va desde la construcción de carreteras hasta la venta de gasoil con la que andan los camiones».

Sin embargo, para Lacalle el mayor conflicto que se genera en este tema es el medioambiental.

Opinó que este tema se debe «desmistificar». «Este conflicto hay que dirimirlo también a favor del ser humano. No a cualquier costo. Pero no podemos seguir pensando en una humanidad bucólica, donde todos vamos a vivir de la caza y de la pesca, y quizás ni siquiera de la caza, sino de la cosecha para no matar animalitos. No puede plantearse así, y menos cuando estas ideas se generan en los países que ya mataron todos los animalitos y ya cortaron todos los árboles».

«Ustedes han visto conferencias mundiales con los episodios totalmente salidos de madre y de orden de las organizaciones ambientalistas. Todos estamos por un medio ambiente sano, por mejor aire, por aguas más limpias, si es donde estamos viviendo. Nadie va a perjudicar su propio medio ambiente.

Pero el primer medio ambiente que tenemos que defender es el de trabajo para todos, prosperidad para más gente, salud, educación».

«El medio ambiente nunca fue intangible. Desde la expulsión del Paraíso de nuestros padres –Adán y Eva– en adelante, desde el primero que prendió fuego, ya el medio ambiente se cambió. Tengamos el sentido del equilibrio que es lo que el ser humano debe buscar para que hagamos contemporáneamente dos bienes: el bien de la prosperidad, y el de la custodia del medio ambiente».

Por su parte, el representante del gobierno brasileño, el ministro Pedro Fernando Bretas Bastos afirmó que la posición del gobierno de su país es que «los barcos deben adaptarse a los ríos y no los ríos a los barcos». El jerarca reiteró que el gobierno brasileño está comprometido con el medio ambiente, y afirmó que «no se realizarán trabajados en el río».

Lacalle manifestó además que se debe pensar en «quién será el titular del crédito para hacer la obra. Sabemos que la cuenta va a ser de 100 millones de dólares, no es una cuenta tan grande en términos internacionales».

Al respecto, el ex mandatario informó que los operadores privados «están dispuestos a formar una sociedad que sea la titular del crédito».