Granos, celulosa y madera

José Mujica sostuvo que la reconstrucción del ferrocarril debe ser «tarea central del tiempo venidero porque la agricultura multiplicó la cantidad de granos que exporta y la forestación aumenta año a año las toneladas de troncos que extrae de los montes».

«Además de los 800 kilómetros de vías rusas que están amontonadas por ahí y que habría que instalar, hay que hacer inversiones importantes en la reconstrucción de los terraplenes, y habría que pensar en establecer una fabriquita de hormigón vibrado, especial para durmientes», propuso.

El presidenciable admitió que «las vías son costosas y una inversión a largo plazo», pero describió su carácter de inversión a largo plazo para favorecer las exportaciones.

«Estoy en contra del endeudamiento público para cubrir déficit fiscal y sobrellevar el gasto interno, pero me parece racional endeudarse para realizar una inversión que es necesaria y reproductiva», dijo en defensa de la instalación de la fábrica. «Los durmientes se importan de Bolivia y son caros», explicó.

«La fabriquita nos aseguraría durmientes y una fuente de trabajo para los 1.000 o 1.500 kilómetros de líneas que están operativas», señaló Mujica en referencia al corto plazo. Remarcó, no obstante, que los uruguayos «tenemos que hacer un esfuerzo colosal para reconstruir el ferrocarril por múltiples razones» relativas al crecimiento económico y el desarrollo social.

El candidato argumentó además que resulta «un hecho que si las vías son seguras, van a aparecer privados con vagones y locomotoras queriendo circular mediante el pago de un peaje», actividad que implicaría un nuevo mecanismo de recaudación impositiva. No obstante, Mujica alertó que «ningún interés privado va a arreglar las vías; lo hace el Estado o no lo hace nadie: tendremos ferrocarril si el Estado toma la decisión de tenerlo».