Renuevan sistema de control aéreo

El Poder Ejecutivo remitió al Parlamento un proyecto de ley por el cual autoriza al Ministerio de Defensa Nacional a solicitarle un préstamo de 6 millones de euros al Banco República, con destino a la adquisición de un nuevo sistema de control de tránsito aéreo para el Aeropuerto Internacional de Carrasco.

El nuevo sistema estará compuesto por un radar y sus sistemas de comunicación asociados, ya que el actual, que fue instalado en 1987, se encuentra desactualizado y algunos de sus componentes ya no se fabrican.

En la exposición de motivos del proyecto que lleva la firma del ministro José Bayardi, se expresa que la iniciativa se toma en virtud del convenio de Chicago de 1944, ratificado por Uruguay, y por los compromisos asumidos ante organismos internacionales sobre seguridad operacional de navegación aérea. Según tales convenios, en este caso es el Estado uruguayo el responsable de disponer la infraestructura y sistemas tecnológicos que aseguren la salvaguardia de la operación.

La inobservancia de estas recomendaciones así como también del estado operativo de los medios instalados, trae aparejadas responsabilidades civiles por parte del Estado, ante la eventual ocurrencia de accidentes aéreos o incidentes que representen demandas por perjuicios ocasionados a las empresas o privados.

Pero la necesidad de mejoramiento del sistema no sólo obedece a cuestiones técnicas, sino también a que «el sistema sensor del radar sufre los efectos del cambio del entorno en el cual está ubicado, tanto debido a la construcción de la nueva terminal aérea, como también al crecimiento urbanístico de la zona y cambio de la infraestructura vial adyacente».

La adquisición del nuevo equipamiento tiene como objetivos: «asegurar el suministro de información radar al centro de tránsito aéreo por un plazo mínimo de diez años, reducir los costos de mantenimiento mediante el empleo de nueva tecnología y mejorar la calidad de la prestación radar en el sistema de control aéreo».

También se busca «mejorar las comunicaciones vocales de rango extendido entre los controladores y aeronaves en vuelo, permitir la visualización de información meteorológica, dotar de medios tecnológicos de gestión más modernos para recaudación vinculada con los servicios y actividades aeronáuticas, y la migración de los servicios tecnológicos a modalidades digitales».