Por falta de pago, Ancap cortó a Pluna suministro de combustible

Pasadas las 19 horas, el Directorio de Ancap resolvió ayer suspender el suministro de combustible a Pluna SA, tras vencerse el plazo dado por el ente petrolero al gerente general Matías Campiani para que hiciera frente a sus obligaciones.

Mientras Pluna SA inauguraba ayer la ruta Montevideo – Asunción, e informaba de la realización de cuatro frecuencias diarias entre ambas ciudades, Ancap fue implacable y ejecutó el anuncio anticipado a la empresa aérea. El plazo para buscar una fórmula que le permitiera a Pluna SA pagar una «parte sustancial» de la deuda caducó en la tarde de ayer y a través de un comunicado de prensa Ancap anunció que desde la cero hora de hoy procedía a interrumpir el suministro de combustible. En el mismo sentido, el organismo estatal aclaró que iniciará las gestiones de cobro correspondientes.

Pluna SA le debe US$ 13 millones por la compra de combustible. El miércoles pasado, tras un primer ultimátum dado por el ente, Campiani entregó un cheque por US$ 1 millón. Con ese dinero, Pluna SA se garantizaba el suministro por dos semanas, ya que el consumo mensual de sus aviones ronda los US$ 2 millones. Sin embargo, el propio presidente de Ancap, Raúl Sendic, aclaró que postergaba una semana el plazo, para que pudieran concretarse las negociaciones entre Leadgate y el Ministerio de Economía para la transferencia del Argentino Hotel.

Sin embargo, en el comunicado de Ancap se precisa que las autoridades no recibieron una propuesta concreta de pago por parte de Pluna SA.

Por su parte, fuentes de la empresa señalaron ayer que la decisión de Ancap de suspender el suministro de combustible, «no va a afectar los servicios de Pluna SA» y advirtieron que se están coordinando acciones para que no exista afectación del servicio.

Indicaron que Pluna SA viene manejando otras alternativas, como podría ser la compra a Petrobras o conseguir combustible en Buenos Aires.

Enfatizaron que la empresa dio una señal de voluntad de pago cuando aportó US$ 1 millón y que se estaba negociando para llegar a un acuerdo pero vencido el plazo Ancap resolvió hacer efectiva la amenaza.

Las fuentes de la sociedad anónima aseguraron que la empresa hará uso del derecho de comprarle combustible a otros proveedores y que los aviones pueden volar sin depender de Ancap.

En otro sentido, ayer se llevó a cabo en el Ministerio de Economía y Finanzas una reunión entre autoridades de dicha secretaría, del Ministerio de Transporte, de Pluna Ente Autónomo y de Leadgate con la finalidad de encontrar una fórmula para la capitalización de la empresa aérea.

Tras la reunión entre autoridades del MTOP y Leadgate, al cierre de esta edición, el ministro Víctor Rossi manifestó que se trató de una jornada muy positiva desde el punto de vista de sus resultados, aunque prefirió no brindar mayores detalles. El secretario de Estado se mostró preocupado por la resolución de Ancap, pero afirmó que esta situación no puede visualizarse parcialmente sino que es parte de un todo.

 

Pluna a Asunción

Por su parte, mientras el Ministerio de Transporte autorizó el código compartido entre Pluna e Iberia, ayer quedó inaugurada la ruta Montevideo-Asunción.

El Ministerio de Transporte, a través de la Junta Nacional de Aeronáutica Civil, autorizó formalmente a Pluna e Iberia a operar servicios aéreos regulares en régimen de código compartido. La autorización completa el proceso ya que la autoridad española hace pocas horas había emitido la autorización correspondiente. De este modo, a partir del 1° de noviembre de 2008 quedará vigente y operativo el código compartido con Iberia.