Campiani vs gremio por carta

Un fuerte entredicho a nivel epistolar se produjo ayer entre el gerente general de Pluna, Matías Campiani, y el personal agremiado de la empresa. El gremio de tripulantes de Pluna denunció ante la Dinacia fallas de seguridad en la operativa de la aerolínea y solicitan a la autoridad que intervenga directamente para subsanar los problemas.

El “riesgo de un accidente en Pluna es prácticamente inevitable”, sostienen, ya que no se cumple con los requisitos de cantidad de tripulantes y pilotos en vuelo. En una carta en la que critican duramente la gestión de recursos humanos de la empresa, los pilotos señalan que hay una situación de estrés que viven los pilotos en Pluna debido al caos administrativo en el área de Operaciones y la falta de responsabilidad del gerente general. Y advierten que de continuar la gerencia de Pluna en este tipo de prácticas gerenciales, “el riesgo de un incidente mayor o un accidente en Pluna es prácticamente inevitable”. A esto se suma el vacío en el cargo de Coordinador de Seguridad Operacional por la renuncia del comandante Mario Suárez, cargo que se mantiene vacante al día de hoy, haciendo aún más crítica la seguridad en Pluna. Solicitan la intervención del área de Seguridad Operacional de Dinacia en aras de “que esta situación sea revertida”.

Por su parte, Matias Campiani, gerente general de Pluna, en carta a las autoridades, califica de irresponsable la acusación de los pilotos, sostiene que Suárez se retira a fin de mes y está colaborando para definir su sucesor y recuerda que la empresa cuenta con todos los certificados que cumplen con los estándares internacionales para garantizar los vuelos. Asimismo recuerda que la empresa cumplía el 30% de las normas de seguridad internacionales cuando Leadgate la tomó a su cargo y ahora cumple el 100%, motivo por el cual recibió el certificado de seguridad operacional de IATA (IOSA).