Barco fue rechazado en el Puerto de  Montevideo por medidas gremiales

Incluso ya se tuvo que rechazar el ingreso de un barco porque no se pudo prestar el servicio como corresponde, informó el presidente de la ANP.

El Sindicato Unico del Transporte de Carga y Ramas Afines (Sutcra) realizará hoy a las 10 horas, junto a los trabajadores del transporte internacional, una asamblea general para definir la extensión del paro de actividades por 72 horas más, en dicho sector.

No obstante, el Sutcra tiene paralizada la operativa del Puerto de Montevideo desde el viernes pasado, a raíz de la falta de avances en los Consejos de Salarios. Según su presidente, Juan Llopar, la medida de lucha es en reclamo de «un salario que posibilite al camionero vivir con lo que gana por una jornada de trabajo legal

Desde el sindicato se rechaza la propuesta realizada por el sector empresarial de pagar un jornal de 300 pesos, dado que «obligaría a realizar horas extras, lo cual representa un peligro para la salud del trabajador y las personas que circulen por calles y rutas», expresó.

Consultado sobre la posibilidad de que se extienda por 72 horas más el paro de actividades, el presidente de la Administración Nacional de Puertos (ANP), Fernando Puntigliano, dijo a LA REPUBLICA que «es un hecho que preocupa y bastante», sentenció.

Según el jerarca portuario «el paro está afectando bastante y mal, y vemos que está tomando un estado de gravedad importante», concluyó.

En tal sentido, Puntigliano informó que «a raíz del paro en el transporte de carga, vinculado al Puerto de Montevideo, se tuvo que rechazar el ingreso de un barco, ya que no era posible prestarle un buen servicio», subrayó.

Por su parte, desde la Unión de Exportadores del Uruguay se señaló que «todos aquellos hechos que atentan contra las exportaciones, son inconvenientes grandes, en donde algunos se superan y otros no», explicó a LA REPUBLICA el tesorero de la agremiación, Edmundo Macchi.

«Las cosas que no se pueden arreglar son aquellas situaciones que se dan cuando, por ejemplo, un barco no puede ingresar al Puerto de Montevideo por un conflicto. Los trabajadores deberían entender que un barco no puede esperar varado a ver si se soluciona o no el conflicto; entonces se va, y uno, como exportador, no puede cumplir con sus clientes», señaló Macchi.

«Este tipo de cosas puede afectar de forma importante la relación entre el exportador y su cliente, por la pérdida de confianza que implica no poder cumplir en tiempo y forma con la carga que se iba a entregar», agregó el jerarca.

En este contexto, el tesorero de la Unión de Exportadores del Uruguay sostuvo que «en promedio se mueven unos 17 millones de dólares por día en productos exportables». Macchi señaló que «la Unión de Exportadores es un facilitador de las exportaciones y, si amerita solicitar una reunión tanto con trabajadores como con los empresarios del transporte, a los efectos de destrabar el conflicto, así se hará», concluyó.