Conciliación conformó a  las partes

Tanto Leadgate como el gobierno uruguayo están conformes con la instancia de conciliación abierta para negociar una salida al plan de negocios que modificaron los socios mayoritarios de la empresa. Ambas partes son conscientes de que “ganan tiempo” con este mecanismo al que recurrió los representantes de Pluna Ente Autónomo en discrepancia por la resolución de suspender el vuelo a Madrid.

La etapa de conciliación está vigente desde el 27 de agosto y se prolongará durante 20 días consecutivos. Si en ese plazo no se llega a un acuerdo, la parte que entiende que no fue correcta la decisión tomada por la mayoría de la sociedad puede recurrir a un arbitraje de acuerdo con las reglas establecidas en el Reglamento de Arbitraje del Centro de Conciliación y Arbitraje, Corte de Arbitraje Internacional para el Mercosur, de la Bolsa de Comercio del Uruguay. Serían tres árbitros expertos en aviación y allí se pondrá a estudio si lo resuelto por Leadgate se ajusta a la realidad.

Mientras tanto, la empresa busca darle un destino para el avión 767 que utiliza hasta el 9 de setiembre en el vuelo a Madrid. El presidente de Pluna SA, Matías Campiani, invitado al viaje a Venezuela que hizo un equipo de fútbol de la Mutual, aprovechó la oportunidad para establecer contactos que lleven a utilizar el avión arrendado en un vuelo Montevideo-Caracas.

Esta aeronave tiene un contrato de leasing hasta el año 2011, y la intención es poder utilizarlo a otros destinos, tal como lo hicieron el año pasado con el boeing 757, que fue destinado para el traslado de pasajeros de Africa a Arabia Saudita para concurrir a las fiestas del Ramadán.

Fuentes de Pluna señalan que volverán a utilizar el Boeing 767 si encuentran una línea que sea rentable. Actualmente, el vuelo Madrid arroja una pérdida de U$S 2 millones mensuales. Con el avión detenido se pierde menos plata, aduce la empresa, inclusive con el arriendo mensual de US$ 500 mil y el pago de los salarios.

Hubo versiones que indicaron que Campiani, en una de las últimas reuniones, le ofreció al Ente Autónomo hacerse cargo de la línea Madrid. Sin embargo, el Ejecutivo no habría aceptado tal propuesta.

Leadgate defendió la resolución tomada de suspender los vuelos a Europa, porque hubo cuatro meses de reuniones para encontrar una alternativa que convirtiera rentable este viaje, pero según expresó el propio Campiani, “hace 8 meses que estamos buscando soluciones”.