El MTOP renovó la concesión a privados en Ruta 8

El jerarca elogió las concesiones de obras públicas «cuando funcionan bien» .

«Esta es una de las pocas concesiones privadas que, una vez que hicimos la revisión general de todas las concesiones, ha quedado incluso sin necesidad de modificaciones y ajustes en el contrato», subrayó en Pando el titular del MTOP durante la firma del acuerdo a la que asistió el intendente Marcos Carámbula.

Rossi apenas asumió retiró la concesión de Ruta 1 al empresario argentino Eurnekian a raíz de incumplimientos de contratos y deudas con Impositiva.

El año pasado no renovó a Consorcio del Este que gestionaba la Interbalnearia, empresa muy vinculada a la familia Peirano, en cambio elogió reiteradamente la labor de Camino de las Sierras.

Rossi, había realizado una reincorporación de tareas en la concesión de obras de Consorcio del Este que habían sido eliminadas durante la administración Batlle. En abril de 2007 asumió la Corporación Vial la gestión de la ruta pero, previamente Consorcio del Este, luego de 13 años de administración, debió realizar obras desde el primer peaje hasta Parque del Plata por un monto de 2.096 millones de dólares; desde Parque del Plata hasta Solís Grande por 148 mil dólares; desde Solís Grande hasta Portezuelo por 1.066 millones de dólares y una serie de obras de carácter general como adecuación, iluminación y señalización incluido desde el kilómetro 29 de Av. Giannastasio hacia el Este hasta el kilómetro 51 de Ruta Interbalnearia, por una suma de US$ 1.742 millones.

El acuerdo fue suscrito ayer de mañana en la Junta Local de Pando por parte del Ministro Víctor Rossi y el representante del concesionario, Heber González.

La concesión otorgada a Camino de las Sierras comienza en el kilómetro 31.390 y el 65.200 de la Ruta 8 que une a Montevideo con Lavalleja, Treinta y Tres y Cerro Largo. La primitiva concesión llegaba hasta el kilómetro 115.700 pero en 2004 fue reducida al kilometro 65.200

 

BY PASS

El contrato firmado ayer establece la construcción de un «by pass» a la ciudad de Pando a un costo superior a los 139 millones de pesos que se financiará con el cobro del peaje ya instalado a la altura de ruta 11 y deberá realizarse en los primeros dos años de extensión de la concesión.

El nuevo trazado comprende 3.550 m desde la ruta 101 hasta Ruta 8 antes del puente sobre el arroyo Pando.

Rossi respondió con esta iniciativa a las inquietudes de los habitantes de Pando por donde transita transporte de carga pesado y, en verano, soporta un movimiento vehicular muy importante.

La empresa reparará también el pavimento en Ruta 8, tramo Ruta 9-Minas; el bacheo de la Ruta en su pasaje por Pando; recapados parciales a razón de 3.000 ton/año los primeros 4 años de extensión de la concesión y 3.500 ton/año desde el quinto.

La concesión se extenderá hasta alcanzar ingresos de US$ 11.634.389 lo que implicaría unos seis años.