AFE presenta GPS de trenes a industria del software

El Directorio de AFE presentará hoy a la Cámara Uruguaya de Tecnología de la Información su propuesta de actualización tecnológica para el ferrocarril. En el marco de un llamado internacional, le comunicará la propuesta ferroviaria a la industria del software uruguayo.

Con la finalidad de modernizar y optimizar la gestión del ferrocarril en nuestro país, las autoridades de AFE están proyectando introducir en todas las locomotoras el sistema de control satelital denominado GPS, que redundará, según aducen, en un mejor aprovechamiento de los recursos.

Desde hace algunos meses un equipo técnico de AFE está elaborando un informe que procura demostrar la necesidad de remplazar el actual sistema de control manual e introducir tecnología satelital a fin de tener un mejor control de las unidades ferroviarias.

El presidente de AFE, León Lev, informó a LA REPUBLICA que esta tarde el Directorio y técnicos del ente presentarán su proyecto de modernización a la Cámara Uruguaya de Tecnología de la Información (Cuti), ubicada en Palmar 2548.

El Directorio encomendó a un grupo de funcionarios que viajara a Buenos Aires a fin de interiorizarse de la experiencia ferroviaria argentina, con la pretensión de adecuarla a la realidad uruguaya.

El objetivo del encuentro es interesar a la industria del software, de manera que participe de una futura licitación pública para la actualización del sistema ferroviario.

Lev explicó que actualmente AFE opera manualmente, con procedimientos que se desarrollan a través de comunicación por radio y telefonía.

El Directorio entendió que para mejorar la operativa se debía implantar «un sistema integral de gestión, basado en la tecnología de información y comunicación, y que garantice la movilización de trenes de acuerdo a estándares internacionales de seguridad».

Es así que con la introducción del sistema GPS en los ferrocarriles, se podrá mejorar los recursos y aprovechar mejor al personal, al contar con datos informatizados en tiempo y forma de la circulación de los trenes con carga.

 

GPS PARA TODO EL CONVOY DE VAGONES

El Directorio de AFE proyecta dejar atrás los viejos mecanismos que desde hace varias décadas viene utilizando para el control de las salidas y llegadas de los trenes. Lo mismo ocurrirá con los pasos a nivel, que eran accionados manualmente por personas que debían permanecer en las casetas. El ente ingresó en un proceso de modernización de estos elementos, con el cambio de todos los pasos de nivel en la zona metropolitana.

AFE prevé colocar un GPS, vinculado a la utilización de un software, en todos sus trenes (actualmente cuenta con 23 locomotoras operativas), que controlará los movimiento del ferrocarril desde la cabeza hasta la cola del convoy. El presidente Lev explicó que se pretende lograr un sistema de vía libre y detectar, por ejemplo, el eventual desprendimiento de un vagón, lo que ocurre usualmente.