Rossi: El gobierno rechaza "presiones" y "amenazas" de empresarios navieros

El presidente de Katoen Natie dijo ayer en el Parlamento que capitalistas belgas reclaman el monopolio en el manejo de las cargas marítimas en la terminal montevideana.

El ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi, confirmó el miércoles 4 en la Comisión de Transporte y Obras Públicas de Diputados que el gobierno ha recibido «presiones» y hasta «amenazas» de futuros «juicios al Estado» por parte de operadores portuarios que se niegan y rechazan el inminente comienzo de los trabajos para la construcción de una nueva terminal de contenedores en el Puerto de Montevideo, como lo propone el Poder Ejecutivo.

«¿Habrá juicios? Es muy posible que los haya, porque es muy difícil impedir que quien siente que su interés no está debidamente contemplado realice una acción de juicio. De hecho, hemos estado recibiendo en múltiples expresiones la fundamentación y, a veces, hasta la presión de quien defiende sus intereses económicos, pero no necesariamente esa defensa legítima de sus intereses signifique que Uruguay no tenga derecho a promover los intereses del conjunto de los uruguayos, que están por encima de un emprendimiento particular», sostuvo el secretario de Estado en el Parlamento.

Rossi no identificó de dónde prevenían esas presiones pero mencionó a la actual empresa belga Katoen Natie como la única con la que ha estado en controversia por los anuncios del gobierno de una nueva terminal de carga marítima.

Por estos días, directivos de la empresa belga han vaticinado que si se concretase la segunda playa de contenedores en el puerto capitalino, Katoen Natie iría «a la quiebra».

El presidente de esa empresa, Joris Thys, dijo que «no hay lugar» para un segundo operador de contenedores en régimen de embarque o traspaso (tipo «hubs») como lo es el puerto de Montevideo, al tiempo que anunció en conferencia de prensa, el pasado lunes, la adquisición de nuevas grúas tipo pórtico por un monto de 60 millones de dólares.

Thys aseguró que «no hay diálogo» con el MTOP, con la ANP ni con el gobierno.

En tanto, el ministro Rossi señaló que «el embajador de la República de Bélgica nos visitó y nos planteó su preocupación. Le explicamos cuál era la posición del país, y de la conversación surgió claramente que nosotros recibíamos, por cierto, la preocupación del gobierno de Bélgica, pero que el embajador también recibía las razones y los fundamentos que nosotros le expresamos. Después vi que el embajador era un poco más incisivo de lo que había sido en la conversación que tuvimos personalmente».

En tanto, ayer el presidente de Katoen Natie, que junto a otros directivos de la empresa concurrió a la Comisión de Transporte de Diputados, aseguró que con las cuatro nuevas grúas a adquirir por su empresa se estará abarcando el previsto aumento del flujo marítimo en forma segura «hasta el año 2020″ y que el monopolio no se debe modificar.

 

Rossi y Puntigliano en el PS

El ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi, participó anoche junto al presidente de la Administración Nacional de Puertos (ANP), Fernando Puntigliano, de una reunión extraordinaria ampliada del Comité Ejecutivo del Partido Socialista. Los dirigentes socialistas convocaron a las autoridades para ser informados acerca de los detalles del proceso que derivará en la construcción de la segunda terminal de contenedores en el Puerto de Montevideo.

El diputado Gustavo Bernini indicó que los jerarcas explicaron minuciosamente los detalles del proceso, haciendo énfasis en la necesidad de la creación de una segunda terminal.

La idea es que la construcción de la misma esté avalada por una ley, cuyo proyecto será enviado prontamente al Parlamento y se espera sea aprobado en julio.