Aumenta rechazo de los argentinos  al bloqueo de ruta contra Uruguay

Si bien existe diferencia de opiniones en cuanto a la pertinencia de la instalación de la planta de Botnia en Fray Bentos, un altísimo porcentaje de los compatriotas de los piqueteros entrerrianos rechaza esta metodología de protesta.

A modo de ejemplo, una encuesta realizada por el diario La Nación, de un total de 9.575 votos, el 66,45% de los encuestados consideró «desacertada» la actitud de la presidenta Cristina Fernández de no impedir los cortes de ruta. Sólo el 10,63% consideró «acertada» la política adoptada por la mandataria.

Una encuesta anterior, realizada por el mismo medio, establecía que más del 50% de los argentinos rechazaba los cortes de ruta que impedían el paso hacia Uruguay, mientras que menos del 20% afirmaba que estaban de acuerdo. Pero más allá de la constancia en la aplicación de la medida de bloqueo a los puentes internacionales, durante el pasado mes de enero, llegó a Uruguay un 20% más de turistas proveniente del país vecino.

Durante la jornada de ayer, en un Foro impulsado por La Nación, referido al conflicto de Argentina con Uruguay por Botnia, varios de los participantes debatían a favor y en contra de la instalación de Botnia. El eje de la discusión giraba en torno a si Uruguay había violado el Estatuto del río Uruguay, al haber informado o no al gobierno argentino sobre la intención de habilitar la instalación de las pasteras sobre el río compartido. Unos aseguraban que Uruguay cumplió en la notificación de la propuesta, otros, alegaban que lo hecho era insuficiente.

A modo de ejemplo, un internauta que se identificó como Celebrador escribió: «Si el pueblo campesino decide plantar coca, seguro que está bien, pero que una multinacional plante lo que necesita es un pecado mortal.

Se ve que esa gente no usa mucho papel (ni libros ni higiénico), digamos nada… y por eso mismo ni siquiera son considerados como potenciales empleados de una empresa moderna».

Vivan los marginales voluntarios!!! (despues exigen atenderse en los hospitales pagados por los malos que plantan eucaliptos)». Bajo el título Memoria Anual del Estado Argentino 2004, otro cibernauta argentino aclaró que «fue presentada la actualización de prefactibilidad del proyecto Planta de Celulosa M`Bopicuá y Emprendimiento Botnia de acuerdo a las coincidencias específicas de ambas Delegaciones ante la CARU».

«Como verá, amigo Martinmedina, se podrá argüir el incumplimiento de algunos de los compromisos asumidos, pero no se puede alegar el desconocimiento de la instalación de las pasteras». Por su parte, Martinmedina replicó ayer: «Perdóneme, pero no desconozco que en la zona se hablaba de ENCE en el año 2001 con la instalación del puerto de M´bopicuá y quizás de mucho antes. Es cierto, pero el solo conocimiento no da lugar a que no se presente el Proyecto Ejecutivo en CARU, tanto de ENCE como de Botnia. Si esos proyectos hubieran ingresado, tal como se proyectó y construyó Botnia y que ENCE está terminando, no estaríamos discutiendo. No se cumplió el trámite, por más que se quieran adaptar las interpretaciones». Otro participante del Foro, que se proclamó «Señor Insuficiencia», aclaró: «Así que por un lado está por verse que la documentación presentada fuera insuficiente. O dicho de otro modo, que no se haya entregado información sobre los aspectos esenciales de la obra» o «los demás datos técnicos que permitan a la parte notificada hacer una evaluación».

 

«PRIMACIA DE LA REALIDAD»

El bloqueo que sufre Uruguay por el corte de rutas de los asambleístas de Gualeguaychú «ya no tiene razón de ser», dijo el ministro Gonzalo Fernández, quien agregó que «no pudieron impedir la construcción ni el funcionamiento de la empresa Botnia». Asimismo, agregó que a nivel internacional la imagen que produce este bloqueo «es la del país grande que agrede al chico».

El canciller Fernández, quien arribó ayer de Washington, donde participó en la reunión de cancilleres de OEA, se refirió a los cortes de puentes y dijo que, después de tanto tiempo, espera que opere «el principio de primacía de la realidad», ya que este movimiento de cortes se inició para impedir la construcción de una planta que ya fue construida y funciona normalmente. Recordó que aunque se trató de impedir el ingreso de turistas argentinos a nuestro país, esta temporada las estadísticas demostraron que Uruguay fue visitado por un 20% más de turistas, por lo cual ahora la imagen a nivel internacional que tomó este tema pasó a ser la del país grande que agrede al país chico. Por otra parte, el canciller informó que aún no hay señales desde el gobierno argentino por restablecer el tránsito normal entre ambos países.

 

EN COLON SERAN FLEXIBLES

Desde la pasada medianoche, y hasta el lunes a las 19 horas, los asambleístas de Gualeguaychú y Colón estarán bloqueando los puentes General San Martín y General Artigas (parcialmente), coincidiendo con los días de mayor intercambio turístico entre Uruguay y Argentina.

El único paso libre estará ubicado en el puente de Salto Grande.

La resolución judicial del magistrado federal Guillermo Quadrini, de Concepción del Uruguay, de garantizar la libre circulación de Concordia a Salto, generó un golpe fuerte en la intención de los activistas entrerrianos de bloquear totalmente el tránsito terrestre hacia nuestro país.

Con el refuerzo de activistas de Gualeguaychú, la asamblea de Colón inició el corte de ruta que se prolongará hasta el lunes. Sin embargo, en Concordia la intención de interrumpir el tránsito estará supeditada a la respuesta de Gendarmería.

En la interna de la Asamblea de Corcovida sus integrantes están divididos, ya que algunos quieren cortar la ruta, otros realizar un bloqueo temporario y sorpresivo, y hasta hubo quienes opinaron que la protesta se debía limitar a entregar volantes.

Según se pudo saber a última hora de anoche, el corte en Colón-Paysandú no será continuado, sino que los asambleístas definieron un horario para la circulación de vehículos.

Hoy, los activistas liberarán el paso desde las 6.30 a las 8.30 horas, luego lo cierran y lo vuelven a abrir de 10.30 a 12.30 horas. Lo mismo ocurrirá de 14 a 16 horas. El viernes estará cerrado todo el día, pero se podría abrir una calzada. El sábado los activistas volverán a interrumpir el corte de 10 a 15 horas. El domingo el paso estará cerrado todo el día y el lunes se habilitará el tránsito, volviendo a la medida de dos horas, de 20 a 22 horas.