Rossi instó a legisladores resolver la construcción de 2ª terminal

El ministro de Transporte, Víctor Rossi y el presidente de la Administración Nacional de Puertos (ANP), Fernando Puntigliano transmitieron ayer a legisladores del Frente Amplio (FA) la intención del gobierno de habilitar la construcción de una segunda terminal de contenedores.

Días pasados jerarquías de la compañía belga Katoen Natie manifestaron su disposición a iniciar un juicio al Estado si el gobierno habilita la construcción de una nueva terminal.

Es en ese marco que Rossi y Puntigliano pretenden tener el mayor «respaldo político», pero no sólo dentro del FA, sino también en la oposición.

Rossi y Puntigliano realizaron a los legisladores una presentación de la situación del Puerto de Montevideo, se refirieron a los actuales volúmenes de cargas y a sus perspectivas. Afirmaron que el crecimiento del transporte de productos en contenedores se debe a las posibilidades que ello ofrece y al auge de la actividad económica.

Según estudios realizados por técnicos de la ANP y consultores privados, el crecimiento del transporte de mercaderías en contenedores se ubica en «el doble de crecimiento del PBI».

En función de ello las proyecciones prevén que dicho crecimiento producirá en el año 2112 un «colapso» en el Puerto de Montevideo porque la terminal portuaria no tendría posibilidades de atender la demanda de contenedores. Tanto Rossi como Puntigliano plantearon a los legisladores la necesidad de adoptar decisiones «urgentes».

El secretario de Estado propuso a los parlamentarios evaluar y resolver en breve si se toma la decisión política de construir la nueva terminal de contenedores y los caminos que deberían adoptarse para ello.

Señaló que la construcción de la nueva terminal podría estar amparada por la Ley de Puertos, por un decreto del Poder Ejecutivo o una ley específica que habilite el llamado a licitación.

Rossi también manifestó a los parlamentarios del FA que otro elemento a definir es cuál será la participación del Estado en el nuevo emprendimiento, es decir, si se asocia con un porcentaje o si se establece un canon que pueda ser equivalente a lo que se obtendría como utilidades.

Finalmente se acordó crear una comisión compuesta por legisladores, representantes del ministerio y de la ANP para discutir en detalle y profundidad los pasos a seguir.

 

Estrategia

La intención del gobierno es apostar a que el Puerto de Montevideo pueda transformarse en un centro logístico para la región, razón por la cual, si dispone de una oferta de servicios de calidad «irá captando más mercados».

El plan es «captar todo el tráfico comercial de la zona de hidrovía, Paraguay y zona sur de Brasil porque ello lo hará ingresar en competencia».