Horarios y rutas especiales para camiones de carga

Esta semana la Intendencia de Montevideo (IMM) aprobará una resolución que regulará el tránsito del transporte de carga en la ciudad. En el centro de Montevideo, los camiones podrán circular solamente en determinados horarios y por rutas diferenciales.

La regulación del circuito del transporte de carga es una idea planteada desde hace tiempo, por la cual se busca impedir el acceso a la zona urbana de los camiones con carga más pesada. De esta forma, se busca mantener en mejor estado el pavimento y evitar el congestionamiento del tránsito en horas pico.

La reglamentación que aprobará en esta semana la IMM, divide en tres zonas la ciudad. La zona Sur comenzará en la Ciudad Vieja y estará delimitada por bulevar Artigas, avenida José Pedro Varela, 20 de febrero y camino Carrasco; la zona Centro irá desde los límites de la zona Sur hasta el arroyo Carrasco y los accesos, y estará delimitada por el anillo perimetral que construirá el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (Mtop), mientras que la zona Periférica irá desde el anillo perimetral hacia las afueras.

Los camiones de doble eje de hasta 24 toneladas podrán circular en la zona Sur en el horario nocturno, y habrá rutas deferenciales para el transporte de carga. Sin embargo, según explicaron fuentes municipales, también podrán circular los camiones de más de 24 toneladas si obtienen previamente la autorización de la División Tránsito y Transporte de la IMM. Estos camiones tendrán definido el origen y el destino de su recorrido en la zona.

En la zona centro también habrá rutas especiales, pero no habrá límite de horario para los camiones de hasta 24 toneladas. En la tercera zona, fuera del anillo perimetral, no habrá límite horario ni de peso del camión, pero sí va a haber rutas diferenciales para ellos.

 

ENCARECEN LOS COSTOS

La regulación fue presentada a la Intergremial de Transporte Profesional de Carga del Uruguay, al Mtop y a la comisión de Tránsito de la Junta Departamental de Montevideo.

Si bien el secretario de la Intergremial, Jorge Lepera, señaló que en «algunas cosas» están de acuerdo con la reglamentación, los transportistas piensan que esta reglamentación «va a encarecer el costo de los fletes», ya que se van a tener que comprar camiones más pequeños y gastar en el trasbordo de la mercadería. Además, Lepera indicó que el cambio debería ser «progresivo», ya que se tiene que dar tiempo a que las empresas se reubiquen fuera del anillo perimetral. La intergremial observa el proceso con «cautela» y espera coordinar con la IMM.