La Lista 15 propone rebajar la patente a buenos conductores

Antuño señaló a LA REPUBLICA que mensualmente el municipio «recauda un millón de dólares por multas. Nosotros pensamos que parte de esto podría ser utilizado para rebajar el tributo y así tener un efecto disuasivo para la gente. Antuño, reiterará su pedido al director Felipe Martín cuando la semana próxima se entreviste con la comisión.

Por otra parte, discrepó con el presidente de la Junta, Walter Morodo, quien afirmó que los accidentes han disminuido en Montevideo. Aseguró que la IMM «no tiene números que le permitan afirmar eso. Las únicas cantidades que se manejan son las del Ministerio del Interior y queda claro que los accidentes aumentaron. La política debe ser disuasiva porque con la represión la IMM no ha logrado nada». Antuño dijo que Morodo «no tiene derecho a decir que el ministro Guillermo Stirling miente porque para hacer una afirmación así hay que tener el respaldo de una documentación que él no posee». Agregó que la División Tránsito de la comuna tiene «nueve inspectores en el Servicio de Planificación, 185 en Vigilancia y Control de Radar y solamente doce en la Unidad de Control y Prevención de Accidentes. Por lo tanto, no pueden salir a decir que están ocupándose tanto de hacer campañas».

El representante colorado también presentó a la Comisión una minuta de aspiración para que la seguridad en el tránsito sea incorporada tanto en Educación Primaria como Secundaria como una materia curricular. Afirmó que el planteo también será elevado a las autoridades del Ministerio de Educación y Cultura, sugiriendo que las clases sean brindadas el año próximo por funcionarios del Ministerio del Interior pasados en comisión.

«Represión»

Por su parte, su compañero de bancada, Jar Sánchez, señaló que «mientras el Ministerio del Interior destina a la Policía de Tránsito a una acción preventiva, desde la IMM se prioriza la represión. Al intendente de Montevideo, Mariano Arana, le interesa más multar que educar».

El representante quincista expresó su inquietud por el sistema de contrataciones que ha venido llevando a adelante la IMM en los últimos tiempos, porque «mientras el municipio habla de ingresos por concurso o sorteo existe un contrato, desde hace diez años, del contador Fried Zinger quien trabaja 20 horas por mes para asesorar al director de la División Tránsito y Transporte, Felipe Martín, en el sistema de reestructuración del transporte urbano de pasajeros».

Según Sánchez, «Zinger cobró en agosto pasado aproximadamente 46 mil pesos. Es decir, a razón de unos 2.300 pesos por hora. Si realizamos una comparación a grosso modo, el funcionario municipal percibe por hora 400 por ciento más que el presidente de la República, Jorge Batlle». Sin embargo, «no hemos podido averiguar dónde y cuándo se realizó el concurso o sorteo del funcionario», agregó Sánchez.

La División de Tránsito y Transporte «tiene además contratos de varias personas con suculentos salarios, para llevar adelante la comentada reestructura del transporte. Diariamente 400 automóviles circulan por Montevideo, las arterias principales se saturan, las unidades de transporte públicos son verdaderos elefantes con recorridos extensos y existen zonas con escasa locomoción, y todo continúa igual o peor que antes», subrayó Sánchez.

Para el curul, también se notan «diferencias de criterios en temas que tendrían que ser políticas de Estado. Mientras el Ministerio del Interior destina a la policía de Tránsito a una acción preventiva retirándole la facultad de multar, desde la IMM se prioriza la represión».

«Desde hace tiempo venimos denunciando desde el Partido Colorado el mal manejo de los dineros de los contribuyentes en la IMM, ahora se viene el cambio de matrícula, y la tasa de saneamiento. El Frente Amplio pretende sacar de los bolsillos de los montevideanos los dineros para enjuagar el déficit, pagar los contratos de los ‘compañeros’, sus campañas publicitarias y donaciones modales», puntualizó el edil quincista.