Senado aprobó obligatoriedad de seguro por accidentes de tránsito

El primer punto del orden del día era el tratamiento del proyecto de ley que dispone la obligatoriedad de cubrir daños a terceras personas como consecuencia de accidentes causados por vehículos automotores.

Con su calva lustrosa y su perilla que le da aspecto de científico, don Alberto Breccia fue el encargado de informar sobre el punto. Recordó el senador sescientosnuevista los numerosos antecedentes que por una razón u otra no obtuvieron sanción legislativa; se trata de iniciativas que en algún caso se presentaron hace 14 años (!). Habló sobre el incremento del parque automotor y de los accidentes de consecuencias trágicas, con muertos y heridos de diversa entidad, que ocasionan daños a las víctimas y a sus familiares, y señaló que esta norma ­que ahora vuelve a Diputados por las modificaciones introducidas en el Senado­ viene a cubrir una carencia. Resaltó el carácter de orden público otorgado a las disposiciones de la ley, que hace que las mismas sean acatadas a rajatabla por los involucrados.

Otro aspecto a señalar es que están comprendidos los accidentes causados por partes del vehículo (una rueda que se escapa, el paragolpes que se desprende) así como por la carga o cualquier elemento transportado.

También están previstos los topes a pagarse y se establece un prorrateo del monto en caso de que las personas dañadas sean dos o más, y por último ­paso por alto detalles­ se establecen las sanciones a quienes no cumplan con la obligación de contratar el seguro, así como las tareas de vigilancia que deberán llevarse a cabo. El correntoso Gallinal expuso las salvedades que le merecen algunos aspectos de la norma. Planteó sus dudas en cuanto al éxito de la ley y su preocupación de que se genere un aumento del valor de las primas. Asimismo, consideró injusta la limitante del prorrateo (lo que llevó a que su Partido no acompañara ese punto del proyecto) y planteó una modificación en lo que tiene que ver con la potestad del Ministerio del Interior de secuestro y depósito a cargo del propietario del vehículo que no haya contratado el seguro.

El líder forista, Julio María Sanguinetti, por su parte, catalogó al proyecto como un paso importante en la vida civil del país considerando que si bien no es la panacea, constituye un modo de sortear la penuria psicológica de los damnificados.

Con pequeñas modificaciones, el proyecto resultó aprobado por unanimidad: 25 en 25.

 

Trabajen, uruguayos, trabajen

Con informe del bolchevique Lorier, se sometió a consideración del cuerpo el programa «Uruguay trabaja», un proyecto del Mides que se propone atender la situación de los compatriotas de entre 18 y 65 años, en estado de extrema pobreza que hayan estado desocupados por un periodo no inferior a dos años y que integren hogares en situación de vulnerabilidad socioeconómica. De acuerdo con los últimos datos, hay un total de 78.752 personas que reúnen tales condiciones. Los beneficiarios deberán realizar trabajos transitorios (de refacción de edificios públicos, por ejemplo) durante un lapso de 9 meses, y recibirán a cambio una prestación de 2,35 BPC (bases de prestaciones y contribuciones) por mes. Desde luego que el Mides ejercerá los controles necesarios para que los beneficiarios cumplan a cabalidad con lo estipulado y podrá efectuar deducciones a la prestación. Por otra parte, el cese de la participación en el programa puede deberse al vencimiento del plazo, a la voluntad del beneficiario o a la decisión del Mides por razones disciplinarias. Quienes se acojan al programa tendrán asistencia médica gratuita. Don Enrique Antía habló en nombre del Partido Nacional para expresar la conformidad de su colectividad con la iniciativa, aunque no perdió la oportunidad de dar un tirón de orejas al oficialismo por el apuro en tratar el proyecto que había sido introducido como grave y urgente.