Sólo 16 vehículos en Aduanas para el control fronterizo

Veintidós millones de dólares en mercaderías pasan al día por las zonas francas portuarias sin que ninguna autoridad aduanera las controle. Como así tampoco hay quien fiscalice el país: sólo 16 automóviles tiene Aduanas para recorrer los 188 mil kilómetros cuadrados del Uruguay. De aviones o helicópteros, ni hablamos.

Una delegación parlamentaria del Partido Nacional visitó ayer al director de la Dirección Nacional de Aduanas, Jorge Sienra. El motivo, intercambiar algunas ideas e interiorizarse, por parte de los legisladores, sobre el funcionamiento y las modificaciones que esta repartición ha llevado adelante en los últimos días.

Los parlamentarios que concurrieron fueron el senador Jorge Larrañaga y los diputados Roberto Arrarte, Julio Cardozo y Julio Lara. La reunión se desarrolló en el Ministerio de Economía y participó también el titular de esa cartera, Alberto Bensión.

Los legisladores nacionalistas presentaron en la reunión una propuesta conformada por cuatro puntos que hacen referencia a las tras áreas específicas de actividad de Aduanas como tributario, resguardo y represión.

Los legisladores constataron una situación interna en la repartición que fue catalogada como «irregular».

«La Dirección de Aduanas es un servicio descentralizado que anteriormente tenía al Banco República como un segundo control en su actividad, cosa que hoy carece» destacó el diputado Julio Lara. El representante denunció además que en el plano tributario, el organismo dejó de realizar el documento único de importación de mercaderías «a pesar de los antecedentes que existen de empresas que subfacturaban lo que importaban y del importante volumen de mercaderías que se mueven». Promedialmente al año, pasa por las oficinas de la Dirección Nacional de Aduanas por concepto de importación una cifra cercana a los 3 millones 450 mil dólares.

En el plano del resguardo de valores, que hace referencia a la entrada, salida y tránsito de mercaderías, los legisladores comprobaron que al año pasan por las 7 zonas francas que existen en el país 175 mil 860 contenedores, 480 al día, y si se pasa a dinero, se traduce a razón de 50 mil dólares por contenedor, lo que hace 22 millones de dólares diarios.

Es de destacar que Uruguay es el único país en el Mercosur que posee zonas francas y eso es conocido por los importadores.

Altas fuentes parlamentarias señalaron que al tener ese beneficio, son conocidas un sinfín de maniobras ilícitas y en algunos casos denunciadas.

En el terreno de la represión, la Dirección Nacional de Aduanas tiene un notorio talón de Aquiles. Desde hace años la repartición de represión de ilícitos aduaneros ha dejado de funcionar en forma óptima. Sólo cuenta con 16 vehículos que estaban destinados a la tarea de móviles aduaneros pero hoy ya no recorren las rutas nacionales «porque no tienen recursos, tampoco locomoción y menos cuenta con funcionarios», destacó el diputado Lara.

«Hay que dar nombres»

El legislador nacionalista salió al cruce de las últimas apreciaciones sobre el desempeño aduanero hechas por el Presidente Jorge Batlle.

En esta semana, el mandatario aseguró que el contrabando ingresa incluso por el Aeropuerto Internacional de Carrasco al afirmar que «hay tarifas para pasar valijas», al tiempo que recomendó «portarse bien».

«Hay que aclarar que no todos los funcionarios pertenecientes a la Dirección Nacional de Aduanas son coimeros, por lo tanto, no es bueno que se generalice» dijo Lara, al tiempo que recomendó «dar los nombres de aquellas personas identificadas como lo hicimos nosotros en la pasada legislatura, razón por la cual se procesaron con prisión a 20 individuos» recordó.

Para el diputado, el gran contrabando, «el de guante blanco, el organizado es al que apuntar a desmantelar (porque) la represión del comercio ilegal no pasa por prohibir el pasaje del surtido mensual».

Lara reclamó la vigencia del código penal en el delito de contrabando. «En 1877 durante el gobierno de Latorre, existía la ley 1.877 que penalizaba el delito del contrabando igual que al del hurto» recordó.

El aporte a Aduanas

El Partido Nacional remitió para su consideración al Ministro Alberto Bensión un nuevo organigrama en el servicio aduanero. Son cuatro puntos en los que se apuntan a las áreas tributaria, represiva y de resguardo de mercaderías.

En su primer capítulo se recomienda la conversión de la Dirección Nacional de Aduanas en un servicio descentralizado dependiente del Ministerio de Economía, con un directorio colegiado integrado por tres miembros nombrados por el Poder Ejecutivo de acuerdo con el legislativo. El antecedente más ce5rcano a esta reconversión es la actual Dirección Nacional de Correos. «Si el actual director se ausenta algunos días, no hay quien lo sustituya en la función, porque no hay sub-director» destacaron los legisladores.