Técnicos dicen que ya está en condiciones de operar

El primer embarque de celulosa estaba previsto para la primera semana de octubre, y los mercados eran China, Europa y los EEUU. La demora en la autorización final de operaciones ha ocasionado perjuicios económicos a la empresa Botnia que se estiman en 1.300 000 euros por día, tal cual informara LA REPUBLICA en números anteriores. Además de esta pérdida económica, Botnia debió de licenciar a su personal y a los principales directivos de la firma que viajaron a nuestra ciudad a principios del mes de setiembre, suponiendo que la autorización ambiental final podría estar firmada en esa fecha, retornaron a Finlandia, y otros funcionarios de la firma finlandesa, principalmente técnicos, se encuentran de licencia adelantada.

Se sabe que a partir de noviembre la tarea en la planta desde el encendido hasta el comienzo de la producción, será ardua. En Botnia, sostienen que la planta ya está en condiciones de operar, «si se da el permiso, ya mañana puede ponerse operativa», aunque esta tarea de encendido no es de un día para el otro, sino que puede demorar una semana. Tampoco el comienzo de la producción de pasta de celulosa será a todo vapor en el inicio de la producción, sino que demorará unos meses el ponerse a producir en su máxima capacidad.

Por eso cuando se ha consultado sobre la fecha de inauguración oficial de la planta, se ha afirmado que en los procesos de fabricación de celulosa, la inauguración se hace luego de haber cumplido varios embarques de este producto.

La demora en la autorización final ha determinado que la producción en los montes haya quedado paralizada, no se cosecha ya rolos, porque los acopios en el sitio Orión están con su capacidad colmada, tal cual informáramos en números anteriores. Para llegar a cosechar los rolos se necesitan muchos años de inversión, desde que se clona el árbol, hasta su cosecha, luego el transporte hasta los acopios, transporte que hoy en día está paralizado, con la consiguiente afectación a los transportistas, muchos de los cuales invirtieron en la compra de unidades nuevas para realizar el transporte de los rolos y hoy se encuentran con sus camiones parados y sin poder operar.

Lo mismo sucede con el transporte en ferrocarril. Se estimaban más de tres trenes diarios llegando a la estación Fray Bentos, y sin embargo está llegando uno, para los acopios de Forestal Oriental que se encuentran fuera de sitio y a lo largo de la ruta puente puerto. *