La IMM proyecta controlar mediante cámaras ocultas excesos de velocidad

Los conductores montevideanos son vigilados por dos cámaras detectoras de la velocidad, colocadas en dos cruces importantes de la ciudad, camufladas en los semáforos. El director de Tránsito y Transporte de la Intendencia de Montevideo (IMM), Gonzalo de Toro, dijo a LA REPUBLICA que estas cámaras se instalaron recientemente para realizar una primera prueba, ya que proyectan instalar 10 cámaras que roten permanentemente por 20 puntos de la ciudad.

La información grabada las 24 horas por estas cámaras se transmite directamente a la Intendencia, y si bien todavía no están tomando acciones con respecto a las faltas registradas, la IMM lo hará en el futuro.

De Toro informó que actualmente está en trámite la licitación para la adquisición de 10 cámaras, que fortalecerán el sistema de control puntualmente en tres aspectos: respeto a los semáforos, respeto de los límites de velocidad y control de matrícula.

 

La velocidad y el riesgo de accidentes

La Intendencia maneja un estudio sobre los riesgos de la velocidad en el tránsito, que establece que un vehículo que transita a 45 kilómetros por hora recorre 15 metros antes de frenar, contando con que el conductor esté en perfectas condiciones y logre reaccionar en un segundo. «Esto se agrava en la medida que el conductor esté cansado, saliendo de trabajar o con problemas en la vista», señaló De Toro.

Este estudio también establece que el riesgo de fallecimiento de un peatón atropellado por un vehículo aumenta exponencialmente con el aumento de la velocidad del automóvil. Así, cuando un vehículo que transita a 40 kilómetros por hora atropella a una persona, hay casi un 40% de probabilidad de que fallezca, mientras que si el vehículo transita a 80 kilómetros por hora hay un 100% de probabilidad de que la persona fallezca.

 

El control eficaz

Si bien las cámaras detectoras de la velocidad funcionan complementando el sistema de control mediante inspectores de tránsito, un estudio que maneja la IMM y que retoma análisis realizados en diferentes países, pone de manifiesto que es más eficaz el control mediante las cámaras. Según el estudio, el uso de cámaras o radares «reduce las muertes y los traumatismos graves causados por el tránsito en un 14%, mientras que mediante la acción policial se logra una reducción del 6%».

A la vez, establece que la divulgación de la implementación de este tipo de controles mejora el respeto de los límites legales de velocidad, «y reduce sustancialmente la incidencia de choques y traumatismos». Las cámaras, camufladas en los cruces, funcionan las 24 horas y transmiten directamente la información a la Intendencia. La fotografía permite detectar a la velocidad a la que transitaba el vehículo. *