Pluna: firma pasó para lunes o martes

A las 15 horas del lunes se reanudarán los trabajos. Quedan pendientes «ajustes» en los conceptos, y en la definición de «ciertas cifras», admitieron fuentes oficiales, las que agregaron que «se sigue negociando».

Si bien había interés por parte del gobierno de sellar el acuerdo ayer con el grupo inversor en la asociación de Pluna, la comisión especial creada para redactar el documento viene elaborando la tarea sin apuros.

Aún restaba chequear algunas cifras, y efectuar ciertos cálculos que debían ser incluídos en el acuerdo definitivo. Sin embargo, las autoridades entienden que la rúbrica que oficialice la asociación se producirá antes del 30 de junio.

Por su parte, ayer el ministro de Economía y Finanzas, Danilo Astori, recibió en la sede de la secretaría, al gremio de los funcionarios de Pluna.

El sindicato le solicitó una entrevista en el mes de enero, y ayer por la mañana el jerarca respondió en forma afirmativa, en coincidencia con versiones que indicaban un sobrante de 300 funcionarios en Pluna, según habrían consignado fuentes del grupo inversor.

El gremio de la empresa aérea mantendrá el próximo lunes un encuentro con el secretario general del PIT-CNT, Juan Castillo, para transmitir la situación que atraviesa la empresa aérea uruguaya, y la preocupación de los trabajadores ante la nueva realidad de una economía mixta en el gobierno de izquierda.

Matías Campiani, futuro gerente de la nueva Pluna SA, manifestó su intención de quintuplicar la actividad de la compañía aérea uruguaya en un plazo de cuatro años, que se incluye un plan de reactivación de la empresa en los primeros 100 días, y un proceso de adquisición de unos 20 aviones en un período de cuatro años. El director de Leadgate explicó que se procura cerrar el trato lo más rápido posible.

Campiani será el presidente de la nueva empresa, donde el consorcio internacional Leadgate Investment tendrá un 75% de la acciones, y el 25% del paquete estará en manos del Estado.

Integró Exxel Group, y hace dos años se hizo cargo de Parmalat Uruguay, la segunda empresa láctea del mercado uruguayo, también propiedad del consorcio Leadgate.

El grupo inversor está integrado por capitales alemanes, argentinos, norteamericanos y uruguayos, adquirió en febrero el 75% de las acciones de Pluna, que estaba en manos del Estado tras su desvinculación con la brasileña Varig.

Leadgate aportará U$S15 millones iniciales a la compañía e invertirá otros U$S 10 millones en una línea de crédito y unos U$S 152 millones en la compra de aviones.

Recientemente, Campiani fue consultado sobre la posibilidad de despidos en la aerolínea, a lo que respondió que «no necesariamente puede darse esta situación, sino que hay muchas formas de reestructurar».

Aclaró que el nuevo directorio deberá analizar donde «sobra» personal a fin de adoptar las medidas correspondientes.

Actualmente, Pluna tiene en el aire cinco aviones. La nueva sociedad deberá definir a qué empresa arrienda y compra las aeronaves que incrementará el capital de la empresa.

Tiene como alternativas, los aviones Embraer de Brasil, y Bombardier de Canadá.

No obstante, según reconoció el propio Campiani, estos aviones pedidos serían entregados entre mediados o fines de 2008.

El consorcio Leadgate planea que Pluna vuele a las principales ciudades de América Latina y que realice viajes directos a los Estados Unidos y Madrid, además de continuar con el puente aéreo Montevideo-Buenos Aires.

Actualmente, Pluna vuela hacia los destinos de Buenos Aires, Santiago de Chile, San Pablo y Río de Janeiro ­en Brasil­ y a Asunción, en Paraguay, en una asociación con TAM. *