Se accidentó la chalana del Presidente Vázquez

A la embarcación María Auxiliadora se le hizo una renovación total del fondo, incluyendo un calafateado completo, ya que «tuvo un siniestro en el Arroyo San Juan, donde golpeó en el quillote y por ende en la pata de gallo de la hélice, por lo cual hubo que corregir el timón y

otras cosas más», explicó a LA REPUBLICA Hugo Lucerna el propietario del Taller Naval de Carmelo.

Lo correcto es decir que se trata «de una chalana fondo plano con quillote, copy (sala de máquinas abierta que puede utilizarse como estar) y cabina, más un sector cubierto con cuchetas que se pliegan y se transforman en

sillones».

Cabe señalar que el taller de Hugo Lucerna tiene más de 30 años de trayectoria en la reparación de embarcaciones, y, de acuerdo a lo que señaló su propietario, la elección de este trabajo se debe enteramente «a la única propaganda que he hecho durante todos estos años que es el boca a boca. Preguntaron desde San Juan al prefecto de ese entonces si había en Carmelo alguna persona idónea que reparara embarcaciones de madera, y luego se contactaron conmigo», dijo.

Según detalló Lucerna a este cronista, a la embarcación de 7,50 metros de eslora (largo) y 2,47 metros de manga (ancho) tuvieron que bajarle «todo el quillote, sacar los pernos, reparamos, engomamos e hicimos un trabajo a fondo de lo que se denomina obra viva del casco, la cual va sumergida en el agua. Hicimos un calafateado nuevo y pintura con un sistema epoxi, y en este momento (viernes pasado) le estamos haciendo la pintura de la obra muerta, o sea del exterior, y pienso tenerla terminada en pocos días más», explicó. *