Por acuerdo con empresa brasileña AFE facturaría U$S 1.300.000 anual

Durante su intervención, el presidente de AFE indicó que si bien el tema de la madera es prioritario para el país, destacó el acuerdo que se logró con una empresa brasileña para traer contenedores desde Brasil que podría representar una facturación anual de U$S 1.300.000.

“Hemos logrado acuerdos con la empresa privada AL de Brasil y la empresa Repremar Logistic de Uruguay, a los efectos de traer contenedores de un lugar tan lejano como es Londrinhas –cercano a San Pablo– al puerto de Montevideo, y luego volver a llevar estos contenedores al puerto de Brasil”, manifestó Lissidini.

El jerarca del organismo expresó que “hoy en día es más barato recorrer más de 2000 km por ferrocarril, que 400 km hasta el puerto de Santos o de Río Grande, porque operativamente los costos del puerto de Montevideo son menores que los de esos puertos brasileros”.

Luego de un año y ocho meses se firmó un convenio para hacer ese viaje regular Montevideo-San Pablo.

“Según estima nuestra Gerencia de Comercialización, este servicio hará que AFE tenga una facturación anual de U$S 1:300.000, pero para ello necesitamos inversiones”, puntualizó.

Cita y Codet

Lissidini sostuvo que en menos de un mes se inaugurará la nueva terminal de pasajeros, con una capacidad de aproximadamente diez mil pasajeros diarios. “La misma es de última generación y nos costó a todos los uruguayos la suma de U$S 4.600.000″, agregó.

El jerarca anunció que “hay una propuesta de la empresa CITA S.A y la otra de Codet, que se encuentran interesadas en el eventual llamado a licitación del servicio de pasajeros en el área metropolitana, es decir, Montevideo-Florida, Montevideo-San José y Montevideo-Minas”.

“Es absolutamente prioritario hacer una concesión; hay que realizar una inversión de U$S 11 millones en material rodante, y si ustedes ven los números, no es posible que la haga AFE”.

Calidad de vida

Asimismo, Lissidini evaluó que “hemos perdido calidad de vida, máxime teniendo en cuenta que la velocidad promedio de un ómnibus en el área metropolitana es de 15 kilómetros horarios, si no me equivoco, una de las más bajas del mundo.

Eso significa pérdida en la calidad de vida, porque una persona que antes demoraba media hora en llegar de su casa al trabajo hoy demora una hora; pensemos lo que ello implica si sumamos todo ese tiempo al mes”.