Proyectista del puente San Martín advirtió sobre riesgo en estructura

En los últimos días, el gobierno uruguayo manifiesta su temor de las consecuencias que podría traer la multitudinaria manifestación de los piqueteros argentinos, prevista para el próximo 29 de abril, en la cabecera del puente General San Martín. De acuerdo a lo anunciado por los propios asambleístas de Gualeguaychú, la marcha que pretende congregar más de 100 mil personas estaría llegando al propio puente internacional, donde exteriorizarán el repudio a la construcción de la planta de Botnia en Fray Bentos.

En el Ejecutivo del presidente Tabaré Vázquez existe la preocupación, más allá de algún intento de cruzar el puente desde Argentina hacia Fray Bentos, con lo que sería masiva invasión de piqueteros, lo que podría llegar a pasar si estos manifestantes, por su cantidad y tipo de acción, llegaran a afectar la estructura del puente.

Hay versiones que indican que no es admisible más de cuatro personas por metro cuadrado, y que si todos saltan a la vez corre peligro la estructura del puente. Agregan que estas construcciones no fueron diseñadas para recibir manifestaciones humanas, y detallan que si miles de personas se concentran en una cabecera puede generarse un colapso.

 

El riesgo de saltar

Ante estas manifestaciones, LA REPUBLICA consultó al ingeniero Alberto Ponce, quien fue el proyectista del puente y director de obra de una estructura que empezó a construirse en 1972 y que fue inaugurado el 16 de setiembre de 1976. El puente tuvo un costo de U$S 21,7 millones y tiene una longitud total de 5.365 metros.

Ponce afirmó que los problemas en el puente por una manifestación de personas no surgen de la concentración en sí ni si las mismas pasan caminando. No obstante señaló que la dificultad estructural puede darse si estos manifestantes comienzan a saltar al mismo tiempo, lo que hace que se provoque una mayor presión y se ejerza un efecto de resonancia.

El reconocido ingeniero explicó que en el puente no puede estar más de tres o cuatro personas por metro cuadrado.

El decano de la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Montevideo, y docente grado cinco en materia puentes de la Universidad de la República, dijo que estas estructuras están construidas para el tránsito de vehículos, los que tienen normalizada su carga. Por tal motivo, el profesional aclaró que hubo casos de puentes que cayeron porque batallones del ejército pasaron a través de ellos, caminando «haciendo el paso». Ponce dijo que lo conveniente es que no debe coincidirse «un paso con el otro».

 

No está permitido el tránsito peatonal

Ponce además manifestó su temor por una multitud que permanezca embretada en el puente. «Si existe alguna alarma o pánico, puede darse un desastre de gente que caiga al agua», afirmó el ingeniero.

El propio proyectista del puente fue consultado el año pasado por los piqueteros de Gualeguaychú, que le preguntaron: «¿Podemos saltar en el puente como en los estadios, a fin de demostrar unanimidad?». Obtuvieron un no como respuesta, ya que podrían voltear el puente o hacerle una avería. El activista Jorge Fritzler reconoció ayer el planteo hecho a este ingeniero, pero aclaró que la respuesta no fue muy precisa, por lo cual, la Asamblea dejará que miles de personas estén sobre el puente, instrumentando determinadas medidas de seguridad.

El propio ingeniero Ponce advirtió a la Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU) sobre esta posibilidad, y que se aconsejara a los piqueteros. El profesional entiende que fue tenida en cuenta esta sugerencia porque la gendarmería argentina controló esa situación.

En el caso de Colón, la policía argentina no permitió que los piqueteros manifestaran sobre el puente.

Incluso existe un reglamento interno de la CARU en la que se determina que el tránsito peatonal en el puente General San Martín está prohibido, lo mismo que efectuar giros sobre la estructura por parte de vehículos. Estos hechos se produjeron el domingo pasado, en la asamblea que congregó a más de un millar de personas de Gualeguaychú. El acto fue realizado en el mismo puente a 200 metros de la línea divisoria entre Argentina y Uruguay. *