En enero, pasaron 50 mil vehículos menos por puentes respecto a 2005

El representante por Uruguay de la Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU) Rubens Stagno, en carta dirigida a LA REPUBLICA reafirma que debido a la baja recaudación de los peajes derivada por los cortes de los puentes internacionales, provocó restricciones en los gastos que se planteó el organismo, como la suspensión de la reparación de una zona de pavimentos de acceso al puente General San Martín, en la margen uruguaya.

El jerarca afirmó que la baja recaudación fue importante por la disminución de tránsito que pasaron por los puentes internacionales, y puso como ejemplo, que en enero del presente año, en comparación con igual mes de 2005 (cuando no hubo cortes de puentes) pasaron 50.000 vehículos menos.

Stagno dijo que esta disminución es tal que “habla por si sola del impacto que tendrá no solo en la finanzas de la CARU, sino sobre la actividad que se desarrolla en los pasos de frontera, y en los intercambios transfronterizos”.

La siguiente es la carta que el delegado ante la CARU envió a LA REPUBLICA:

 

“Paysandú, 5 de marzo 2007 Sr. Director del diario

LA REPUBLICA

Don Federico Fasano Martens

Estimado Director:

Con respecto a la nota que se publica en el día de la fecha referida a la situación derivada de los cortes de los puentes del litoral uruguayo-argentino y las consecuencias financieras que ello implica para la Comisión Administradora del Río Uruguay, deseo puntualizar lo siguiente:

Las estructuras de hormigón armado de ambos puentes Gral. Libertador San Martín (Fray Bentos-Puerto Unzué) y Gral. José G. Artigas (Paysandú-Colón), cumplieron ya sus 30 años de construidas. Las mismas gozan de muy “buena salud”, según se constata en las permanentes inspecciones que se realizan a través de los funcionarios responsables de su Administración, y de los informes que brindan mensualmente los delegados y asesores Técnicos asignados a esa tarea.

Al respecto contamos con un cuerpo de Ingenieros-asesores de primera línea.

No obstante debido al paso de los años, siempre aparecen algunos deterioros los cuales se han corregido de inmediato.

Por tanto en este aspecto la preocupación que la nota expresa, es válida en un futuro hipotético, pero posible, donde la baja recaudación por el cobro de peajes afecte nuestro normal desempeño.

A modo de ejemplo sobre las restricciones de gastos que nos hemos propuesto, recientemente hemos suspendido la reparación de una zona de pavimentos de acceso al Puente Gral. San Martín en su margen uruguaya. Obra que habíamos programado para el inicio del presente año.

De las Estadísticas de Tránsito Diario Comparativo Anual de la Institución, deducimos que en enero de 2005, mes en que no hubo cortes, pasaron 114.600 vehículos, y en enero del presente año fueron sólo 64.823. Esto significa 50.000 vehículos menos, considerando camiones, ómnibus de pasajeros, autos y motos, que son todos los que pagan peaje.

Esta disminución se viene incrementando también comparada con el 2006 (pasaron 94.730), y habla por sí sola del impacto que tendrá no solo en la finanzas de la CARU, sino sobre la actividad que se desarrolla en los pasos de frontera, y en los intercambios transfronterizos.

Daño en los intercambios que van mucho más allá de las importantes pérdidas materiales que se han ocasionado, pues aquellos litoraleños visionarios de la década del 60, que con tanto esfuerzo y empuje lograron concretar la construcción de los puentes (cuyos 30 años festejamos aquí en Paysandú con mucho orgullo), siempre pensaron esos intercambios, en términos de lazos de integración y hermandad latinoamericana.

Le saluda atte.

ARQ. RUBENS STAGNO  Delegado Uruguayo ante CARU.

NOTA: Hay un error en cuanto al plan de recambio de vehículos usados que hemos suspendido, pues se trata de vehículos que llevan recorridos más de 400.000 km y no 40.000 km como se dice”. *