Mtop realiza inversión récord en caminería

El ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi, confirmó que se trata de la mayor inversión en la historia del país al superar lo invertido en 1998, que llegó a 106 millones, y adelantó que en cuanto al tan mentado anillo colector montevideano se están realizando los trabajos de expropiación de tierras y para fines de este año «se va a estar poniendo cemento».

De todas maneras el ministro recordó que «el país se ha rezagado demasiado en materia de infraestructura y eso no se supera en un solo año ni en pocos años, pero estamos pasando a ganar terreno en la materia».

Todo lo que sea caminería está en manos de la Corporación Vial del Uruguay, CVU, a excepción de la ruta Interbalnearia, que, el 1º de enero de 2008 pasará a sus manos al caducar la concesión.

La CVU es propiedad de la Corporación Nacional para el Desarrollo en un 100% y fue creada en 2002 para llevar adelante el contrato de concesión de obra pública que realizara con el Ministerio de Transporte y Obras Públicas.

A cuatro años de iniciada la concesión la CVU lleva invertido en construcción, rehabilitación, mantenimiento y servicios una cifra superior a los 90 millones de dólares y estima que invertirá 550 millones de dólares durante todo el período de la concesión.

Las fuentes de financiamiento pasan por los 10 puestos de peaje en los que percibe 10 millones de dólares anuales aunque se espera duplicar el monto con la incorporación de los peajes de la Ruta Interbalnearia.

Pero estas cifras no alcanzan para el mantenimiento de las rutas y para las nuevas inversiones, por lo que recibe del Estado un subsidio anual de 15 millones de dólares. Además, recibe financiamiento de la Comisión Andina de Fomento por 75 millones de dólares, a lo que se debe sumar la emisión de Obligaciones Negociables por 100 millones de dólares.

Esto tendrá lugar en la segunda quincena de marzo aunque en esta ocasión se tratará solamente de 15 millones entre dólares y Unidades Indexadas. La emisión recibió por parte de la calificadora Fitchratings la calificación AA.

El repago del financiamiento no es inmediato sino que se realiza con los ingresos de peajes y subsidios de los últimos años de la concesión, donde las inversiones ya han sido realizadas y los usuarios utilizan la infraestructura construida.

El área concesionada a la CVU es de 1.500 km de la red primaria nacional y abarca importantes tramos de las rutas 1 (en su totalidad) 2, 3, 5, 8, 9 y 11 (en su totalidad).

Se ha instrumentado también un mecanismo para controlar que las rutas reciban un mantenimiento adecuado. Para ello la CVU contrata a empresas especializadas en esta tarea. Las mismas toman a su cargo desde la reparación sobre el pavimento deteriorado hasta el corte de pasto a los márgenes de las rutas y, por supuesto, el control del estado de la señalización de las rutas.

Por su parte, el Mtop, periódicamente, controla que la calidad de la carretera se adecue a lo establecido en el contrato de concesión.

La última evaluación realizada por el Ministerio indicó que el índice global de nivel de servicio supera el requerido contractualmente en un 95%. *