A fines de agosto funcionará "a full" la tecnología en el transporte urbano

La implementación del nuevo sistema de transporte es uno de los principales desafíos de la actual gestión municipal. El receso estival no frena el trabajo del municipio y las empresas para concretarla.

Las cooperativas de ómnibus agrupadas en Tupci (Raincoop, Coet, Come y Ucot) optaron por la empresa proveedora Melbilán, una de las cuatro homologadas por el Laboratorio Tecnológico del Uruguay y el municipio para brindar el servicio.

En tanto, Cutcsa eligió a Conatel (representante de una firma checa) para que provea el servicio.

Según detalló el subdirector municipal de Tránsito y Transporte de la intendencia, Gerardo Urse, Cutcsa hizo un pedido al municipio para instalar en las unidades un producto más nuevo al homologado.

La IMM aceptó evaluar esta iniciativa, por lo que en febrero se realizarán las pruebas correspondientes.

Urse precisó que entre marzo y abril próximos se entregarán las tarjetas definitivas a estudiantes y jubilados y luego se hará lo propio con los boletos institucionales y pases libres. Se trata de tarjetas electrónicas, no magnéticas, que poseen un chip para hacer la lectura de la información. «No son como las tarjetas de crédito, que tienen una banda, sino como las tarjetas de Antel».

Los puestos de venta de las tarjetas electrónicas constituyen otro aspecto del nuevo sistema. La red de comercialización estará a cargo de las empresas de transporte y el municipio tiene como objetivo primario la instalación de cincuenta puntos en Montevideo.

«Los puestos actuales de venta de boletos a estudiantes se transformarán en puntos de comercialización de tarjetas y se crearán otros para garantizar la accesibilidad a la nueva herramienta de pago».

Estos puntos de venta reciclarán fuentes de trabajo, como las de los guardas, que irán perdiendo efectividad a medida que se implemente la tecnología. No obstante, Urse aclaró que la tarea de estos trabajadores no se modificará hasta 2008; un convenio firmado entre el municipio y el sindicato así lo expresa.

Las nuevas tecnologías no sólo abarcan el billete electrónico; también incluyen el posicionamiento satelital de las unidades, que permite visualizar las unidades en los diferentes puntos de la ciudad y un sistema electrónico de control de la recaudación.

Esto se inscribe en un proyecto más ambicioso: la reforma del sistema de transporte, además de intervenciones en la red vial.

El sistema general del transporte contempla la construcción de carriles exclusivos, cuatro terminales de trasbordo y la racionalización de líneas. La ampliación de la red de semáforos, señalización horizontal y vertical, implementación de programas de seguridad vial y red de ciclovías también forma parte de este programa, que se ejecutará con un préstamo de 120 millones de dólares del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).

Urse reconoció que la implementación de la reforma sufrió un atraso de seis meses por algunas complicaciones operativas.

Estimó que a fines de agosto o principios de setiembre, el sistema estará funcionando «a full». *