Se presentaron 8.000 aspirantes por el acceso a 50 cargos de peones y ayudantes de estación en AFE

Después de años sin que se produjera ingreso de personal, AFE tomará a 50 nuevos funcionarios para adjudicar 25 cargos de peones de estación y 25 ayudantes de conducción. Para el llamado se presentaron más de 8.000 aspirantes, y el próximo 4 de octubre, en el local de Canal 5, habrá un sorteo para preseleccionar 100 personas para cada uno de los dos cargos. Luego, los sorteados concursarán por ocupar las vacantes

El requisito para presentarse al llamado era tener aprobado segundo año de Ciclo Básico y tener entre 20 y 35 años de edad. El presidente del organismo ferroviario, Antonio Gallicchio, manifestó a LA REPUBLICA que por años no se registraban ingresos de personal; unos se jubilaban y otros eran trasladados.

Dijo que esta administración entiende necesario sumar funcionarios, «porque estamos apostando a crecer, aumentando el traslado de la carga.» Durante 2005, AFE efectuó un traslado de 1,5 millones de toneladas, y el presente año, el guarismo sería similar.

El presidente de la Unión Ferroviaria, Juan Silveira, indicó que el organismo cuenta actualmente con 1.130 trabajadores, mientras que en 1985 la plantilla era de 9.135.

«Hubo un proceso de gente que se jubiló sin registrarse un recambio, además del personal excedentario, resuelto por los sucesivos gobiernos, lo que lleva a una insuficiencia de trabajadores», explicó. Sostuvo que actualmente hay licencias suspendidas por falta de personal, y «muchas veces con horas extras no alcanza para cubrir con el servicio.»

Silveira afirmó que en los gobiernos colorados y el blanco, se intentó «destruir» a AFE para entregarla a operadores privados. Enfatizó que esta administración adoptó una serie de medidas positivas, como es la unificación de la operatividad del Ministerio del Transporte con AFE, ya que el gobierno colorado los separó. Además consignó la importancia de las declaraciones del ministro Víctor Rossi, de que el único operador sobre la vía férrea será el organismo estatal, el que seguirá siendo 100% estatal.

No obstante, el gremio no conoce qué política implementará para la renovación de vías. *