MTOP rescindió contrato con Consorcio Ruta 1

La rescisión del contrato de manera unilateral obedeció a que el Poder Ejecutivo y la empresa Consorcio Ruta 1 no llegaron a un acuerdo económico para realizarlo de común acuerdo.

Rossi no precisó la cifra solicitada por el concesionario para arribar a tales fines, pero aseveró que «la recaudación mensual era de más de 300 mil dólares. Y quedaban 10 años de contrato. Eso da una idea del monto que pedían».

A la vez, subrayó que la decisión del Ejecutivo fue adoptada luego de constatar «nuevos y reiterados atrasos imputables al concesionario, tanto en cumplir con el plazo pactado para su terminación como la subsiguiente habilitación de las obras».

Y si bien remarcó que el objetivo principal es culminar la obra y garantizar que el Estado no se encuentre perjudicado por los atrasos acumulados en el tiempo, dijo: «No descartamos, que una vez que estemos en condiciones de profundizar el análisis de la situación pueda aparecer, incluso la necesidad de promover acciones judiciales».

Ahora el MTOP se hará responsable directo de las obras de la doble vía Montevideo Libertad y del puente sobre el río Santa Lucía. Además cobrará la garantía depositada por Consorcio Ruta 1, la cual asciende a 8.5 millones de dólares, sin perjuicio de las multas, daños y perjuicios que se determinen. Las multas impuestas hasta la fecha suman un total de 12.414.00 UTB, que aún no fueron abonadas y a las que se adicionarán las surgidas del análisis de situación que se iniciará hoy.

En relación a la culminación de las obras pendientes el ministro aseveró que estas implicarán una inversión de dos millones de dólares, por lo que quedarían cubiertas con la garantía de la empresa. Sin embargo, informó que a esa cifra se le agregarán «el conjunto de defectos constructivos que motivaron que algunas de las etapas de la obra no fueran aceptadas por el MTOP y que motivaran obras complementarias de las que no se puede precisar su costo».

Rossi dijo también que anhela que las mismas sean terminadas en el transcurso de 2005. Empero, indicó que «todas las gestiones que se hicieron desde el 11 de marzo (fecha en que se comunicó la intención de rescindir el contrato) han demorado un poco más de lo que nosotros deseábamos esta situación», por lo que las obras podrían retrasarse.

Desde hoy la recaudación de los peajes -que pasaron a ser gestionados por la Corporación Vial del Uruguay- será depositada en una cuenta del Banco República a la orden del MTOP, con afectación especial al pago de las erogaciones que demanden las obras.

El ministro destacó que es intención de la cartera continuar las obras con las empresas subcontratistas que ya están a cargo de las mismas. Y aseguró que los empleados del peaje mantendrán su fuente laboral.

La resolución fue firmada por el presidente Tabaré Vázquez durante los acuerdos ministeriales celebrados en la mañana de ayer en la residencia de Suárez.

La construcción de la doble vía Montevideo- Libertad y el puente sobre el río Santa Lucía, fueron adjudicados a Consorcio Ruta 1 SA el 13 de julio de 1998. Las obras debían haberse culminado en el año 2000, sin embargo en reiteradas oportunidades se modificaron los plazos de entrega. El pliego de licitación preveía que la concesión de los peajes, con obligaciones de mantenimiento vial, hasta el año 2016.

La recaudación anual por concepto de peajes supera los tres millones de dólares, sin embargo la empresa debe a la Dirección General Impositiva 4.5 millones de dólares, además de las deudas que mantiene proveedores, embargantes y prendarios. *