Cambiarán "óptica" de gestión para aumentar competitividad portuaria

En la mañana de ayer, el ministro de Transporte y Obras Públicas invistió al ingeniero Fernando Puntigliano (investigador, docente en tecnología naval y aeronáutica; actual director de una empresa alemana vinculada al transporte aéreo) como presidente de la ANP, y al capitán de navío (r) Gastón Silberman, como vicepresidente del ente.

En la oratoria desarrollada por las tres autoridades se destacó la necesidad de instaurar una nueva política de gestión en la ANP, que además de otorgar una visión integral al desarrollo de los puertos que gestiona, de participación a todas las personas que desempeñan funciones en ellos.

Asimismo, Rossi y Puntigliano coincidieron en señalar la importancia de las obras de dragado, así como la construcción de un nuevo muelle para asegurar «la competitividad» del puerto de Montevideo.

A su vez, el ministro fue más allá y afirmó que «si es posible se aumentará» la capacidad de competencia de Montevideo ante otras terminales portuarias de la región. «Aspiraríamos a que además del muelle proyectado con la planta de contenedores se pueda desarrollar un muelle propio de la ANP de similares características. También serían bienvenidos otros muelles, pero eso depende de la capacidad de inversión que tengamos», dijo Rossi, para luego agregar que dado lo limitado de los recursos públicos «son bienvenidas las inversiones privadas».

Tras la toma de posesión del cargo, Puntigliano dijo a LA REPUBLICA que si bien aún no puede precisar los lineamientos de su gestión, porque continua analizando datos proporcionados por la administración saliente, pero que esta se basará en el «marco establecido por el MTOP».

Esto en referencia al plan maestro que esta siendo evaluado por un programa de auditoría financiado por la cooperación española a través del BID, que establece que la profundidad de dragado del Puerto de Montevideo se lleve a 12 metros para el 2008 para en los años siguientes culminar con una profundidad de 14 metros. También en tres años deberían culminarse las obras -ya iniciadas- de la playa de contenedores y el muelle correspondiente.

En cuanto a la posibilidad de que se de continuidad al plan de trabajo creado por el jerarca saliente, Puntigliano aseveró que durante la transición éste le «aportó muchas de sus visiones, pero tenemos algunas que se superponen», razón por la cual podrían reverse los proyectos pendientes de ejecución.

En tal sentido se refirió a la instauración de un plan de gestión «matricial» o integral, que permita realizar una estrategia de inversión que se adecúe a las demandas del mercado pero en plazos convenientes para el país.

«Queremos cambiar la óptica, pensar de manera integral. Hay un buen monto de inversión, pero no porque tengamos mucho dinero lo vamos a invertir en cualquier cosa, hay que usarlo racionalmente. Determinaremos objetivos estratégicos a largo plazo -como aumentar la cantidad de contenedores- y las obras que se enmarquen en ellos son las que se priorizará», subrayó. *