Uruguay protestó por aumentos de peajes en el Río de la Plata

Uruguay presentó una protesta formal a Argentina por el aumento unilateral de los peajes en los canales de navegación del Río de la Plata. El delegado uruguayo en la Comisión Administradora de dicho curso de agua, Alberto Zumarán, señaló: «Presentamos nuestras quejas aunque sabemos que la medida fue tomada por el Ministerio de la Producción argentino y no por la Cancillería».

Mientras tanto, el diputado colorado Daniel García Pintos manifestó que Argentina debe rectificar su postura de aumentar por decreto y en forma inconsulta los peajes en más de un 40% en el tránsito en el Río de la Plata, y reivindicó que Uruguay no debería pagar ni un solo peso.

El legislador dirigió un pedido de informes al Ministerio de Relaciones Exteriores preguntando «¿cuál es el porcentaje de aumento?, si hubo o no consulta previa a Uruguay, y si existió consulta en el seno de la Comisión Administradora del Río de la Plata».

También pregunta García Pintos, «si el representante uruguayo ante la Empresa de Dragado tenía conocimiento de esta medida».

Otra de las preguntas del legislador colorado, alude a «cuál es el monto de peaje y en qué moneda se aplica para el tramo desde las proximidades de Isla de Flores, actual emplazamiento del Pontón de Recalada, producto de las Notas Reversales del año 1997, hasta el Puerto de Nueva Palmira, para un buque de unas 25.000 toneladas de porte bruto, en viaje y vuelta».

García Pintos quiere saber cuál es el aporte de Uruguay y Argentina por concepto de mantenimiento de dragado del Río de la Plata y si alguno de estos países tienen deudas por este tema.

Asimismo, desea conocer «cuántos buques operaron en el muelle oficial de Nueva Palmira utilizando un calado efectivo de por lo menos 30 pies durante los tres últimos años, y cuántos operaron en el muelle privado?».

Por otra parte, el representante pregunta si los buques están pagando el nuevo impuesto, y cuál es el valor del mismo.

Otra de las consultas es «si la Cancillería ha enviado Nota de Protesta a Argentina ante el desconocimiento de nuestros derechos soberanos, así como el desconocimiento de lo establecido en el Tratado del Río de la Plata de 1973″.

También inquiere sobre «cuál será la actitud de nuestra Delegación en la Comisión Administradora del Río de la Plata para el tratamiento del tema peaje en el Canal Principal del Río de la Plata». Según García Pintos, también es necesario saber «si existe algún estudio o revisión respecto a que Uruguay quede desvinculado de un manejo económico basado en parámetros de origen argentino para el uso de la vía navegable del Río de la Plata».

«Si se conoce la opinión de los operadores forestales ante la incidencia del valor del peaje del Plata en su operación de exportación de la madera», es otra de las inquietudes del legislador de Nueva Fuerza Colorada. *