Símbolos de Japón resquebrajados

Japan Airlines (JAL) en quiebra, Toyota obligada a retirar millones de vehículos defectuosos: en pocas semanas, se resquebrajaron dos empresas emblemáticas de la potencia japonesa, acentuando la sensación de desazón en una economía que está a punto de perder su segundo rango mundial.

“Para los japoneses, que JAL se declarara en quiebra era ya inimaginable. Toyota fue un segundo impacto”, reconoce Tatsuya Mizuno, analista del sector automovilístico de Mizuno Credit Advisory.

Los dos casos son diferentes a priori: JAL, que nunca se desprendió de la influencia del Estado desde su privatización en 1987, se declaró en quiebra en enero a raíz de sus pérdidas y de sus enormes deudas.

De su lado, Toyota debió retirar ocho millones de vehículos distribuidos en todo el mundo a raíx de defectos técnicos, pero sigue siendo una de las empresas más sólidas.

Las dos crisis afectan empero a dos íconos de la economía japonesa.

JAL fue durante mucho tiempo un símbolo del prodigioso renacimiento de Japón después de la Segunda Guerra Mundial. Toyota, que pasó a ser en 2008 el primer fabricante de automóviles del mundo, personifica la calidad de los productos japoneses y la conquista del mercado internacional por las empresas del archipiélago.

“Japón es sinónimo de excelencia tecnológica y Toyota se encuentra en la cumbre de la montaña”, explica Noriko Hama, economista de la Doshisha Business School de Kyoto.

Después del caso de los automóviles defectuosos, “la imagen de la economía japonesa va a sufrir considerablemente. Habrá mucha desilusión”, agrega.