Justicia española imputa a tres técnicos de Spanair

Los imputados son el responsable del mantenimiento de Spanair en el aeropuerto madrileño de Barajas, el mecánico que se encargó de una avería que tuvo el avión antes del accidente y otro técnico que trabajó en el aparato, tras un primer intento de despegue.

Los tres fueron citados a declarar el 12 de noviembre, según uno de los dos autos que emitió el juez de instrucción Juan Javier Peréz y de los que obtuvo una copia la AFP.

El magistrado investiga si la intervención de los técnicos en el avión, que tuvo una avería antes del accidente, influyó en el siniestro y para ello se basa en el informe preliminar de una comisión investigadora de Aviación Civil, publicado la semana pasada.

Según Aviación Civil, los ‘flaps’ y los ‘slats’, los alerones que se despliegan durante el despegue, no funcionaron, y las alarmas que deben advertir de ello no alertaron a los pilotos.

El juez subraya que el sistema de «flaps» y los «slats» ya había registrado problemas el 9 y el 18 de agosto y estima que el jefe de los dos técnicos podría «ser responsable de la reparación no satisfactoria del aparato».

El 20 de agosto pasado, un McDonnell Douglas-82 de Spanair (MD-82), que debía cubrir el trayecto entre Madrid y Las Palmas de Gran Canaria, se estrelló durante el despegue, causando 154 muertos y 18 heridos, la mayor catástrofe aérea en España en 25 años.

El juez también decidió la creación de una nueva «comisión de investigación judicial», que se añade a la que lleva a cabo la comisión administrativa de la dirección de la Aviación Civil española, que depende del ministerio de Fomento y que ya redactó un primer informe.

Dicha comisión está integrada por dos pilotos, dos ingenieros y dos mecánicos de más de 15 años de experiencia profesional, que deberán presentar un «informe pericial cuyo objetivo será determinar la causa o las causas del accidente del 20 de agosto».