Carrera contrarreloj para hallar las cajas negras del avión malayo desaparecido en vuelo MH370
La búsqueda de las cajas negras del vuelo MH370 se convirtió este martes en una carrera contrarreloj después de que las autoridades malasias reconocieron que habían interpretado mal las últimas palabras desde el avión desaparecido.
El barco australiano «Ocean Shield», equipado con un detector de cajas negras, zarpó de Perth el lunes pero le llevará tres días llegar a la zona de búsqueda en el sur del Océano Índico.
La señal de una caja negra suele durar unos 30 días pero se teme que no se llegue a tiempo, ya que se desconoce donde cayó el avión de la compañía malasia desaparecido el 8 de marzo con 239 personas a bordo.
El ministro de Defensa australiano, David Johnston, reconoció que existe una posibilidad muy remota de encontrarlas.
«Tenemos una semana, pero la duración de la batería depende de la temperatura del agua, de la profundidad y de la presión», dijo a la radio nacional.
Aunque las autoridades han delimitado la vasta zona en busca de algún indicio del avión desaparecido, el «Ocean Shield» no puede navegar a más de 5 km por hora para que el detector pueda captar alguna señal.
Los equipos multinacionales que participan en la búsqueda todavía no han encontrado ningún resto del avión.
En el caso de que lo encontraran, las autoridades tendrían que analizar tanto la meteorología reciente como las corrientes marinas para determinar el lugar exacto donde cayó el vuelo MH370.
Malasia cree que el avión, que volaba de Kuala Lumpur a Pekín, fue desviado deliberadamente por alguien dentro del aparato. La información de los satélites indica que desapareció en el Índico.
Las últimas palabras
Diez aviones y nueve barcos reanudaron la búsqueda el martes, horas después de que el departamento de aviación civil malasio anunció que las últimas palabras que pronunció uno de los pilotos eran «Buenas noches malasios tres siete cero».
Inicialmente se informó de que el último mensaje fue un informal «Entonces, buenas noches».
El manejo de la crisis por las autoridades malasias ha sido muy criticado. Los familiares de los pasajeros chinos las han acusado de incompetencia e incluso de esconder información.
«Nos gustaría confirmar que la última conversación entre el controlador aéreo y la cabina fue a las 01H19 (tiempo malasio) y la transcripción es ‘buenas noches malasios tres siete cero», dijo el departamento de aviación en un comunicado.
«Las autoridades siguen investigando si las últimas palabras las pronunció el piloto o el copiloto».
El presidente de Malaysia Airlines, Ahmad Jauhari Yahya, dijo el 17 de marzo que pensaban que las últimas palabras las había pronunciado el copiloto.
Poco después de este mensaje se cortaron las comunicaciones y el Boeing 777 despareció de los radares civiles.
‘No escondemos nada’
El ministro de Transportes y Defensa malasio Hishammuddin Hussein, reiteró el lunes a los periodistas: «no estamos escondiendo nada, simplemente seguimos los protocolos fijados».
Malasia insiste en que está siendo transparente, aunque todavía tiene que dar a conocer los detalles de la investigación sobre lo que ocurrió, incluida la investigación sobre cada uno de los pasajeros y los miembros de la tripulación.
En su comparecencia diaria ante la prensa en los primeros días tras la desaparición del vuelo, las autoridades malasias hicieron una serie de declaraciones contradictorias que no hicieron más que añadir más confusión al caso.
En particular, sobre la secuencia de los acontecimientos en la cabina del aparato tras ser desviado de su ruta. Las fuerzas armadas malasias fueron criticadas por no interceptar el avión cuando apareció en el radar militar.
Aunque Malasia sigue oficialmente a cargo, Australia ha ido asumiendo mayor responsabilidad en la búsqueda y ha nombrado al mariscal del aire retirado Angus Houston para dirigir el nuevo centro de coordinación de Perth, que el primer ministro malasio, Najib Razak, tiene previsto visitar este miércoles. AFP
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