El miércoles el Viarsa "atraca" en el Parlamento

La captura del buque de bandera uruguaya, que se encontraba pescando merluza negra en aguas australianas, se produjo el pasado jueves poniendo fin a una persecución de 21 días. Cuatro barcos (un australiano, dos sudafricanos y un inglés) lo cercaron y abordaron con personal armado. Ahora lo conducen detenido a un puerto australiano. Los tripulantes enfrentan la posibilidad de pasar varios años en prisión, como asi también a fuertes multas económicas.

El 6 de agosto, cuando fue sorprendido pescando en aguas jurisdiccionales de Australia, comenzó la fuga con una carga de merluza negra estimada en un millón de dólares. La situación podría derivar en un conflicto político, jurídico y diplomático para el Uruguay.

En este marco, los diputados del Encuentro Progresista Frente Amplio (EP-FA) solicitan la comparecencia de Aguirrezabala y Flangini ante la Comisión de Ganadería, Agricultura y Pesca de la Cámara de Representantes.

El diputado Ernesto Agazzi (Movimiento de Participación Popular) señaló que es una situación extraña ya que se trata de una embarcación de bandera uruguaya, «aunque no es un barco de nuestro país, que está acusado de pescar en aguas de jurisdicción australiana; es decir, aguas que no son de zona común de pesca».

«Veremos cuál es la explicación oficial que brindan las autoridades, porque esto puede desencadenar un problema diplomático. No hay dudas de que el barco estaba pescando en aguas australianas y también es casi seguro que no tenía autorización para realizar la actividad, pero nos corresponde llamar a las jerarquías correspondientes para que brinden las explicaciones del caso, porque se trata de una pesca muy valiosa».

Permisos

El legislador señaló que en Uruguay existe un mecanismo por el cual se otorga el uso del pabellón nacional como bandera de conveniencia a buques de otras nacionalidades para la pesca de ultramar.

Recordó que cuando se aprobó la ley de pesca en Uruguay no existía personal capacitado para realizar la actividad, y para cierto tipo de pesca experimental se permitía que un diez por ciento de la tripulación fuera uruguayo.

«En la actualidad esa situación no rige más porque hoy el país tiene personal capacitado para realizar esas actividades para las cuales antes no tenía pericia. Ahora la tripulación de los buques de bandera nacional tiene que ser cien por cien uruguaya como así lo pide el sindicato de los trabajadores de la pesca, y con lo que está de acuerdo tanto la bancada de legisladores de la izquierda como el propio Flangini», señaló el legislador encuentrista.

Para el diputado Agazzi, uno de los problemas significativos a los que se enfrenta el país por la situación del ‘Viarsa I’ es lo referente «al permiso que tenga el barco, porque lo más probable es que disponga de un permiso que habilita a que buques de otras nacionalidades pesquen con banderas nacionales». *