Motín a bordo

De manera inmediata el comando naval dispuso la partida de varias embarcaciones para asumir el rol de Policía marítima. Concurrieron las naves PNN 448 y el Guardacosta Río Negro, apoyados por el Grupo de Apoyo de la Prefectura Nacional Naval. La señal de alarma había partido desde el barco de bandera rusa «Ural», que se encontraba fondeado a 11 millas náuticas del puerto capitalino.

Al llegar los efectivos abordaron el barco y tras estudiar la situación comenzaron a tomar el control, observando que no recibían resistencia por parte de los 31 tripulantes, 25 de los cuales son chinos, cinco rusos y un español. A pesar de no haber hallado oposición los actuantes comprobaron que el interior del barco se encontraban en completo desorden, presentando daños en algunos de los sectores.

Las autoridades confirmaron que se habían producido graves incidentes y que incluso, según algunas fuentes consultadas, hubo momentos en que se pensó que comenzaría a correr la sangre. Fue a raíz de esta presunción que se envió el alarma de motín. Paralelamente, desde tierra se daba cuenta de la situación al juez Penal de 8º Turno, quien dispuso que Ural fuese escoltado hasta el puerto para realizar las averiguaciones correspondientes.

Sobre las 4.30 de la mañana el buque atracó en el muelle 10, comenzando entonces las indagaciones correspondientes. Ya al momento de levantar anclas quedó claro que los rebeldes no eran todos los tripulantes, pues algunos de ellos colaboraron para poner en marcha el barco. Los efectivos navales ayudaron en las maniobras, pero fundamentalmente se dedicaron a velar por la seguridad de los amenazados. Se explicó que los chinos habrían iniciado la revuelta.

En horas de la mañana se elevaron las primeras actuaciones al juzgado. Para las indagaciones fue necesaria la presencia de traductores, lo cual complicó esta instancia. En la presente jornada el magistrado actuante tomaría decisión al respecto. El Ural es un buque de 53,6 metros de manga que desarrolla su actividad en aguas internacionales del Atlántico Sur y se encontraba hace dos días próximo al Puerto de Montevideo con vistas al recambio de la tripulación. Esto habría sido uno de los detonantes del incidente. *