Propuesta de algunas innovaciones

Cumplidas sus actuaciones en cada barrio de Montevideo, la IMM también debe plantearse algunas nuevas ideas, a saber:

1. El Metropolitano o Subterráneo: Muchos Metros comenzaron en el mundo con menos habitantes de los que hoy tiene nuestra área metropolitana, cercana ya a los dos millones. Y el transporte urbano está hoy en una verdadera crisis, porque ya no puede ofrecer un servicio rápido y barato, como sucedería si tuviéramos un Metro.

El Metro está incluido en nuestro Programa Municipal, pero se debe comenzar en este segundo mandato de Arana. Basta con que se comience, lo demás vendrá solo. Completado el estudio que hoy está realizando una Comisión de técnicos canadienses, se debe lograr una financiación internacional.

En Madrid la última línea se terminó en 17 meses, con excavadoras que no sólo extraen la tierra y la evacuan, sino que también hacen las bóvedas de cemento de 40 cm, a razón de 20 a 25 metros por día. Si el suelo es rocoso, trabaja mejor porque se afirma más.

La izquierda se diferencia de la derecha en que hace innovaciones sin despedir obreros, de modo que los actuales trabajadores del transporte podrían ser incorporados gradualmente al personal del Metro.

2. La tarjeta y los guardas: La tarjeta eliminaría de hecho los asaltos a los ómnibus para robar, porque las tarjetas, por ejemplo de diez pasajes, se venderían fuera de los ómnibus, en bancos y comercios. Sin tarjeta, el pasaje en efectivo costaría el doble. Pero el guarda seguiría siendo necesario, porque está comprobado que, detrás del chofer, que debe brindar seguridad al conducir, un 20 % del pasaje no paga, porque no marca la tarjeta y esto es más caro que el sueldo de un guarda, que además de controlar que se marque la tarjeta, podría dedicarse mucho más al orden del vehículo.

3. Corporación Metropolitana: Sería un órgano integrado por las intendencias del área que son Canelones, San José y Montevideo, con una dirección igualitaria cuyas decisiones se adoptarían por consenso. Así se coordinaría el transporte, con un costo tan injusto hoy para Canelones, y también la caminería, los cursos de agua, el comercio, etc., y los planes de financiación serían conjuntos para la ampliación de las infraestructuras.

4. Guardia Municipal Urbana: Aunque no está hoy en el Programa del EP-FA, sería bueno ir pensando en que los inspectores municipales puedan colaborar en el orden público con el Ministerio del Interior de una forma más eficaz que en la actualidad, con el conocimiento que tienen de la ciudad y de su población.

En las grandes ciudadades ya se hace así y hasta pueden portar armas.

No debemos olvidar que las intendencias son las Administraciones Públicas que están más cerca del ciudadano.

5. Regionalización de los Centros Comunales: El ideal es que cada Junta Local tenga los medios materiales y humanos para funcionar por sí misma, sin tener que recurrir a los servicios centrales, pero hoy esto no se puede financiar.

Existe sin embargo, un camino intermedio, que es el de dividir los 18 centros en tres regiones, que atenderían a seis Juntas Locales cada uno, con lo que nuevos servicios se atenderían fuera de la intendencia central.

Si hoy Arana tiene el 65 % de aceptación, ¿a cuánto puede llegar dentro de cinco años?