¿Quién controla?

Hace más de 70 años que soy pasajero en el transporte capitalino y llego a la conclusión de que nadie se ha preocupado por mejorar las condiciones en que viaja la gente. Desde la época de los tranvías, de los ómnibus que teníamos que subirnos por atrás y nos colgábamos de la plataforma, los troleys hasta ahora con todos los nuevos modelos que han traído las 4 empresas que nos mueven por toda la ciudad. Ahora vivo en Ciudad de la Costa y según dicen 3 de ellas se han preocupado por nuestra comodidad, comprando vehículos modernos con características muy diferentes entre sí, aunque todos tienen el mismo defecto, que es el espacio delantero alrededor del conductor y la puerta de ascenso. Los directivos de las compañías toman decisiones que no están de acuerdo a lo prometido, ya que en cualquiera de ellos esa zona está diseñada según la costumbre uruguaya de llenar el coche y meter cuanta persona quepa en el pasillo y tupir la zona cercana a la puerta. Tendrían que observar los esfuerzos que hay que hacer para poder bajar, hasta ponen cierto personal en lugares estratégicos para que, golpeando los vidrios, hagan correr a la gente para conseguir un hueco más. Que viajamos como ganado no lo podemos negar y el mundo de personas que van al trabajo diariamente son auténticos testigos de este atraso. Lo nuevo es bueno si es mejor en todo sentido, porque ya superamos aquellas viejas unidades por las actuales, que tienen mejor suspensión, asientos más confortables, hasta aire acondicionado y letreros más visibles, por lo que resulta lógico que se estudie un mecanismo que permita solucionar este inconveniente y así subir rápidamente, como también lograr bajar sin apretujones ni molestias. Creo que deben contar con técnicos especializados que vivan la realidad y puedan darse cuenta de la colocación de los pasamanos, que tienen que ser colocados según la altura media del público y no que los ubiquen pegados al techo, donde la mayoría de la gente no logra llegar. Otro inconveniente muy común es el escalón de la puerta de ascenso, que en muchas unidades impide a las personas subir sin ser asistidas.

Resulta hermoso ver los coches desde afuera, que las compañías los han exhibido por varios lugares, hasta con escolares que los disfruten pero, en verdad, deben mejorar muchas cosas en el interior de las unidades, porque, en definitiva, somos los pasajeros el verdadero sustento de dichas empresas, a las que les reconocemos la inquietud de superarse y por eso emitimos estos comentarios. En estos días comprobamos el cambio que una de esas compañías efectuó al comprar nuevas unidades que cuentan con asientos para 2 personas a ambos lados del pasillo, descartando las que tenían con una fila de asientos para una sola persona, lo que permitía hacer una nueva hilera de pasajeros parados y así lograr una mejor recaudación. En definitiva, pensamos que no sólo las empresas deben mejorar sus servicios, sino que hay autoridades municipales y nacionales que tienen la obligación de controlar todo lo relativo al tránsito, no sólo las rutas que deben cumplir sino además el análisis del amoblamiento de cada coche. Además de lo que comentamos, podemos destacar cómo en cierta época aparecieron algunas unidades con patios interiores con 1 o 2 lugares donde sacaban los asientos y allí podían viajar pasajeros parados y lograr más beneficios. Los responsables del control permitían que los destinos o números de líneas se hicieran en tamaños pequeños que impedían al pasajero distinguirlo a tiempo. El tránsito es elemental en las calles y cuanto más se ordene, menos inconvenientes aparecerán. Ahora estamos comprobando una mayor preocupación por las propias autoridades para lograr que se circule mejor; siempre habrá dificultades, pero sin control aumentarán las muertes.

Mejorar las condiciones actuales determinando sendas, otorgando preferencias, señalizando debidamente cada zona, son algunas de las necesidades que ayudarán, como también disponer que las personas encargadas conozcan el tema, vale decir que los cargos no los ocupen con cuotas políticas y entonces desaparezcan errores que aún se cometen como muchos lugares en vías de dos sentidos, donde coches de tránsito público doblan a la izquierda en esquinas sin semáforos. Alguien deberá observar estos inconvenientes, así todos podremos circular con tranquilidad. Hay que destacar que la Intendencia Municipal de Montevideo de este gobierno frenteamplista ha puesto en práctica una serie de medidas que fueron brindando evidentes mejoras para el público. Hace dos años que no aumenta el precio del boleto, dispuso el Boleto Céntrico, que desde Ejido hace la Ciudad Vieja sólo cuesta 7 pesos, como también participa en el Boleto Metropolitano, que beneficia a los pasajeros, donde pueden acceder a dos líneas y lograr llegar a su destino con un gasto menor y como motivo importante acompaña el cambio de expedición de boletos, con la instalación de las nuevas máquinas con el uso de tarjetas y el poco uso de dinero que evita los numerosos asaltos que se suceden a diario. Toda esta campaña hay que reconocerla, por lo que nuestra opinión sobre mejorar los espacios interiores de los coches es una alternativa que le vendrá muy bien a quienes viajan a menudo.