El enlace vial con la República Argentina

El proyecto consta   como lo venimos reiterando hace tiempo – de un puente sobre el río Uruguay, al lado de Nueva Palmira, de una extensión de alrededor de dos kilómetros y medio, con cabecera del lado uruguayo en la denominada Punta Chaparro, límite de los departamentos de Soriano y Colonia, vecino a la playa de La Agraciada, y con cabecera del lado argentino en la denominada Punta Carbón, provincia de Entre Ríos, que se continuaría con una carretera (de ahí lo de enlace vial) de cuarenta kilómetros, hasta entroncar con el complejo Zárate   Brazo Largo.

Insistimos con el tema dada la buena receptividad que tiene el mismo en las nuevas autoridades gubernamentales uruguayas, habiéndose constituido para nosotros en un hito de trascendencia la audiencia concedida en estos días por el canciller Reinaldo Gargano a la Comisión Pro Desarrollo del Suroeste Uruguayo, impulsora desde el año 1998 de esta idea, convertida hoy en proyecto a concretar por Uruguay y Argentina, en beneficio de ambos países, del Mercosur y de la integración sudamericana. En ese sentido, el canciller uruguayo anunció que llevará el proyecto a la próxima reunión de cancilleres a realizarse en Asunción, preparatoria de la de jefes de Estado, donde Uruguay asumirá nuevamente – con Tabaré Vázquez – la presidencia «pro témpore» hasta fin de año. Feliz coincidencia, que augura resultados provechosos para todos. Caso contrario a la prescindente presidencia ejercida durante el mandato de Batlle, donde Uruguay fue testigo pasivo de los avances integradores – con naturales altibajos – llevados adelante por nuestros socios y vecinos.

Coincidentemente, el ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi, le ha manifestado a los intendentes electos de Soriano y Colonia, que «tiene órdenes de darle para adelante a esta obra…que sería presentada en la reunión de cancilleres del Mercosur en Paraguay, junto con el de Yaguarón, ya que se pretende conformar corredor vial desde Brasil pasando por Yaguarón, recorriendo el centro del país para llegar a Nueva Palmira. En ello es que se incluye el proyecto del puente». («Acción» de Mercedes, día 7, pág.2). También el designado embajador uruguayo en Chile, Carlos Pita, de paso por Mercedes, se refirió al corredor bioceánico, como «un eje de conexión terrestre, vial y ferroviario entre el puerto del océano Pacífico de Chile (Valparaíso) y Montevideo». También Nueva Palmira, agregamos nosotros. Confirmó   según «Acción» del día 9, pág. 2   que su embajada «tiene como prioridad número uno, asignada por el presidente de la República y el canciller» el de trabajar para encontrar en el gobierno chileno la voluntad política para concretar aquel eje de conexión. En pocos días pues puede darse en Asunción esa confluencia de voluntades de todos los países involucrados.

Junto con una docena de razones – que podrían ser cien   se reafirma también el compromiso y empeño en la construcción de un destino mejor para nuestro pueblo, compartido soberanamente con los pueblos hermanos. *