Con la privatización de Ancap subirán los combustibles

Con el cuento de la competencia, defensores de la ley de privatización de Ancap (que prevé la desmonopolización y asociación con privados en pésimas condiciones), han salido a decir que dicha ley permitirá bajar los combustibles.

¡Cuento chino! Los combustibles subirán con la privatización.

La experiencia internacional de las privatizaciones y desregulaciones en el sector de los combustibles es muy clara al respecto.

En la Argentina los combustibles subieron un 100 % a valores constantes, luego de una década de liberalización. Hace unos años, la Asociación de Dirigentes de Marketing trajo de la Argentina al ingeniero Lapeña, para brindar una charla sobre la desregulación de los combustibles. Las conclusiones, avaladas por cifras, gráficas e informaciones fueron contundentes: los combustibles subieron.

En Chile subieron un 40 %. En Brasil 30 % desde 1996 hasta 2001. En Guatemala entre 30 % y 44 % desde 1994. También subieron en España y Australia.

Las causas principales son la sustitución de un monopolio estatal por un monopolio u oligopolio privado, y el poder de los sellos trasnacionales que aumentan los márgenes de ganancia. En Argentina los sellos distribuidores cuadruplicaron sus ganancias.

Se ha dicho irresponsablemente que si se importasen refinados el consumidor final se beneficiaría. Todo lo contrario. Habría que pagar fletes, mermas de transporte, seguros, gastos de internación en el país (inspección, tasas, gastos bancarios y consulares), el margen del importador y el costo del almacenaje. Por año se estarían perdiendo 66 millones de dólares que habría que trasladar al precio.

¿ De qué depende el precio?

Con datos de 2002, aproximadamente:

– 46 % del precio del petróleo.

– 30 % de los impuestos. (esto se puede disminuir)

– 12 % de los privados (distribución, transporte y comercialización minorista) (aquí hay poco margen de achique)

– 12 % de Ancap.

Han dicho que los combustibles en Uruguay son más caros. Veamos qué es cierto, qué se miente y qué se puede modificar:

El gasoil vale menos que en Argentina y en Brasil.

El fueloil es el más barato de la región. Luego de la conocida última suba del 29 %, el propio presidente de Ancap, Jorge Sanguinetti, así lo señaló.

Las naftas sí son más caras que en la región, pero eso se debe al impuesto.

La supra vale $ 23,50. El impuesto (Imesi) que está contenido en dicho precio es de $ 12,46. Quiere decir que sin el impuesto el costo del litro es de $ 11,04.

Y a no engañarse, que también las pérdidas que sufrió Ancap con las pésimas formas en que se asoció en la Argentina también inciden en el precio final. *