Preocupa ciclo seco que paralizaría el transporte por la Hidrovía

Preocupa la situación de la Hidrovía, ya que el tránsito por la misma se puede interrumpir en razón de que se aproxima un “ciclo seco”, dijo ayer el ministro de Transportes y Obras Públicas Lucio Cáceres, a su salida del acuerdo de los miércoles con el presidente de la República Jorge Batlle.

“Hay que tener en cuenta –afirmó el secretario de Estado– que por la Hidrovía están transitando hoy alrededor de diez millones de toneladas de mercadería, viéndose un incremento constante en su utilización. Si realmente se interrumpiere el tránsito por la misma –agregó– en lugar de pagarse 10 dólares la tonelada transportada, se deberían pagar alrededor de 84 dólares, que es el precio promedio que se cobra en el transporte de camiones”.

Cáceres indicó que esta situación, es grave para los países que utilizan la Hidrovía para transportar sus productos, como también para los que prestan servicios. “Ello justifica que unos y otros países contribuyan al dragado de la misma. También sería deseable –agregó– que el sector privado, directamente beneficiado por la misma, integre su cuota-parte, y con los necesarios trabajos de dragado que se realicen, se pueda mantener abierta esta fundamental ruta navegable.

“Este es un tema importante –dijo– que hace el desarrollo de toda nuestra América mediterránea y a la relación de los puertos del Río de la Plata con el mundo”.

Este tema fue uno de los considerados –informó Cáceres– en la reunión de ministros de Transporte del Mercosur que se realizó al principio de esta semana.

Marina Mercante

Otro de los puntos tratados por el ministro de Transporte y Obras Públicas con el presidente Batlle, en el día de ayer, fue el de las diferencias planteadas por las distintas visiones de Brasil, por un lado, y de Uruguay y Argentina, por otro, en torno al tema de los fletes marítimos.

“La política de Brasil –indicó Cáceres– se incrementar su marina mercante, con una visión que es distinta a la de Uruguay y Argentina que, plantean abrir totalmente ese mercado a la competencia de distintas empresas navieras. El choque de esas dos visiones, tiene como resultado una diferenciación en materia de fletes”.

Cáceres sostuvo que en la reunión de ministro de Transporte hubo una plena comprensión de los representantes de Brasil que están dispuestos a analizar el tema para buscar una compatibilización de las políticas sin que se produzcan en respecto, “indeseables asimetrías”.