Los "escolares" clandestinos

El inicio de cursos motivó los reclamos de los propietarios de vehículos escolares ante las autoridades de la Intendencia de Montevideo (IMM), exigiendo «mayor severidad y exigencia en los procedimientos» realizados por la comuna capitalina.

En este sentido, la presidenta de TEU, Ana María Pérez, sostuvo que la principal preocupación de la gremial «es la informalidad y el riesgo que constituye que vehículos no habilitados realicen los servicios, poniendo en peligro la seguridad de los niños». La gremial de conductores recibe las denuncias de los asociados y las traslada a la IMM para que ésta proceda a los procedimientos en los vehículos «clandestinos».

Asimismo, recordó que todos los años se reitera el mismo problema en Montevideo, que afecta a los 600 vehículos habilitados, cuyas matrículas comienzan con los números 65.000 y 55.000 en caso de micros y ómnibus, de color amarillo cromo, con techo blanco y en sus cuatro lados tienen la palabra «Escolares».

Las exigencias actuales –explicó Pérez– determinan que para obtener el permiso escolar de la IMM se necesita: tener una empresa unipersonal o SRL, un vehículo 0 km de un color especial, un número determinado de asientos, libreta de conducir especial y carné de salud riguroso. Además, los propietarios de vehículos de transporte escolar agregaron: «Pagamos seguros de máxima responsabilidad cívil y seguro por los pasajeros». En febrero de cada año, la IMM realiza una inspección técnica del vehículos, controla las condiciones legales de la empresa y exige un nuevo carné de salud.

«A la hora de elegir un transporte para sus hijos, el contratar un servicio habilitado les garantiza un control estricto en lo que refiere a la parte técnica de las unidades, choferes profesionales con licencias especialmente otorgadas para la conducción de estos vehículos, un control médico y sicológico anual de los conductores realizado por el servicio médico de la IMM», afirma un comunicado emitido por la gremial en las últimas horas.

Tarifas y competencia

En relación a los costos de las tarifas para el transporte de los pequeños pasajeros, la presidenta de TEU dijo que el sector «no está tarifado» y su instrumentación depende «del colegio y fundamentalmente de la distancia entre la casa y el centro de estudios».

No obstante, entre los habilitados existe «una ética, una suerte de acuerdo tácito» en la fijación de las tarifas aunque «los informales trabajan a precios más bajos, lo que notoriamente perjudica al resto».

En muchos casos las escuelas contratan a vehículos no habilitados para diversos paseos o traslados, «lo que determina el surgimiento de la competencia desleal en los precios y el riesgo de accidente en camionetas no habilitadas por la IMM», indicó Pérez.