La conquista de las Misiones

El ministro de Transporte y Obras Públicas, Lucio Cáceres, sostuvo que nuestro país debe «salir a conquistar las Misiones», ya que se trata de una «operación comercial que tenemos que hacer».

Cáceres se refería a que nuestro país debe salir a conquistar un área de influencia comercial que abarque Río Grande del Sur, Santa Catarina, Misiones, Corrientes, Entre Ríos, Santa Fe, Chaco, Formosa, Paraguay, Bolivia y Mato Grosso.

El ministro afirmó que la política de puertos y de desarrollo de la red vial de nuestro país que ha ido llevando adelante durante su gestión, apunta a ese objetivo.

Azucarlito

Cáceres refirió, como ejemplo, lo realizado recientemente por la empresa Azucarlito como un ejemplo de lo que debería ser la iniciativa empresarial del país.

Azucarlito trajo azúcar parcialmente refinada de Mato Grosso, en lugar de hacerlo de San Pablo, con lo que consiguió una rebaja de US$ 50 en la compra de materia prima y US$ 50 en flete.

«Creo que US$ 100 menos es muy significativo para los costos de producción pero además ello permite a Azucarlito, quitando incluso el azúcar de la lista de excepciones del Mercosur, ser competitiva en un radio de alrededor de 300 kilómetros».

Los puertos

El titular de la cartera de Transporte y Obras Públicas hizo también alusión a los avances que se han podido concretar en los puertos del litoral como integrantes de ese plan que ha dado por bautizar «la conquista de las Misiones».

En efecto, refirió que a fines de julio se logró embarcar los primeros cuarenta contenedores del puerto de Nuevo Palmira, cuando ese puerto, históricamente «había movido solamente graneles».

Agregó también que ahora se está utilizando el almacenaje en Zona Franca de Nueva Palmira para su envío al Paraguay.

También aludió al puerto de Paysandú: «Siempre me pareció curioso que ese puerto hacía 40 años que no movía una sola tonelada, y ahora puedo decir que el año pasado movió 70.000 toneladas. Si bien esta cifra está lejos de la que uno aspira que mueva un puerto, demuestra que existe un camino interesante por recorrer».

Más eficiencia

Dentro de sus planes está el «mejorar la eficiencia del puerto de Montevideo y lograr una reorientación tarifaria, para lo cual en este momento un experto está elaborando un nuevo sistema más razonable que considera de la misma forma situaciones similares».

Para Montevideo también está en marcha ya la propuesta de su dragado, obra que se hace imprescindible si se le quiere mantener competitivo con el resto de los puertos de la región.

Finalmente, aludió a un nuevo proyecto: el puerto de La Charqueada, donde hay una precalificación de consultores y ya se están recibiendo las propuestas técnicas y económicas para los estudios de factibilidad. *