El puerto de Paysandú va viento en popa

El incremento de la operativa en el Puerto de Paysandú es un hecho que, cual bola de nieve, aumenta semana a semana desde que comenzó a funcionar.

El Puerto comenzó en una primera instancia operando con azúcar crudo para la empresa Azucarlito a lo que inmediatamente sumó la carga mensual de cebada malteada desde la empresa AmBev hacia el suroeste de Brasil.

Desde la semana pasada se sumó la llegada de fertilizantes a granel que serán embolsados en los depósitos del puerto. Este nuevo producto que se incorpora tiene una importancia capital para toda el área agrícola de la cual Paysandú es el centro, ya que llega en un flete muy barato y a granel.

Esto ha sido posible concretarlo porque desde hace tres años la Administración Nacional de Puertos viene recuperando con su personal los depósitos por anteriores administraciones y ahora están en condiciones de ser utilizados.

 

Nobleza obliga

Ya arribó la semana pasada, al puerto sanducero, un cargamento de 1.500 toneladas de fertilizantes con destino agrícola, en el buque Amambay y una barcaza amadrinada. Se estima que la descarga insumirá un día y medio y es efectuada por operarios de la empresa Nobleza Naviera que viene operando activamente con sus buques en el puerto litoraleño.

La vieja grúa, recuperada por ANP, es operada por personal propio y el cargamento de fertilizantes será trasladado a una tolva para luego ser acondicionado en bolsas, a efectos de su posterior distribución en el mercado, un trabajo de claro perfil logístico que da señales claras a posibles inversores de las posibilidades que tiene el puerto.

 

Estado facilitador

El Administrador del Puerto de Paysandú declaró a El Telégrafo que «la ANP, como en otras instancias, está haciendo de facilitador para las operaciones y creando infraestructura y condiciones para reactivar el puerto con la participación de operadores públicos y privados». «Este es el primer viaje del Amambay con carga al puerto sanducero, ya que anteriormente había llegado en viaje inaugural en lastre».

 

Granos a granel

Por su parte, el presidente de la ANP, Capitán de Navío (R) G. Silberman, informó a LA REPUBLICA que en estos días comienza a embarcarse el trigo que recién será cosechado en la zona, con destino a Nueva Palmira, donde pueden arribar buques de mucho mayor calado. Pero también señaló el jerarca que, «en pocos días más estará funcionando también el envío de soja en barcazas hacia la Argentina». Desde que el actual Directorio de la ANP integró a todos los puertos bajo su dirección y dejó de existir la anarquía anterior, se ha construido un muelle de ultramar, al tiempo que se reforzó todo el muelle para poder operar con contenedores y otras cargas. Simultáneamente se acondicionaron dos depósitos, se arregló una grúa vieja que hoy está operando (pero resta para integrar a la brevedad una grúa multipropósito), se concretó la construcción de una tolva y, muy importante, las obras de dragado en el Canal Almirón están avanzadas con lo que, lentamente, se está asegurando la llegada de buques de mayor calado.