Armado de vehículos

En el sector de armado de vehículos funcionan actualmente dos plantas de propiedad mayoritaria de capitales nacionales, pero con participación de capital extranjero, y una planta de blindaje de automóviles, así como otros dos proyectos en curso para armar vehículos:

Oferol, en acuerdo con Chery Automobile de China y Socma de Argentina, comenzó en 2008 a producir autos medianos para exportar principalmente a Brasil. Oferol trabaja actualmente a façon para dichas compañías en su planta ubicada en el Departamento de Canelones.

Nordex en acuerdo con Renault Trucks del grupo sueco Volvo, produce camiones para el mercado interno y exporta a Argentina, Chile, Angola y Libia (series cortas que la casa central no puede atender), y en acuerdo con la empresa china Dongfeng Motor produce camiones con destino al mercado interno, todo en su planta ubicada en el Departamento de Montevideo. Una planta industrial (Nortel) del mismo grupo, ubicada en el Departamento de Maldonado, produce autopartes para ambas marcas de camiones.

Además, Nordex está en etapas avanzadas de negociación con Kia Motors de Corea para armar en el país entre 4.000 y 6.000 vehículos de esta marca, por año, para exportar a Brasil. Los kits (CKD) se importarán de Corea del Sur.

Chery Automobile también ha invertido, en asociación con una empresa uruguaya (Bognor), en una planta de blindaje de automóviles con destino a la exportación.

Effa Motors, de propiedad mayoritaria de un empresario uruguayo radicado en Brasil, tiene en marcha un proyecto para comenzar a armar 4.000 vehículos por año en 2010, en el Departamento de San José, tanto para el mercado interno como para Brasil y Argentina. Producirá modelos para pasajeros (en acuerdo con la empresa china Beijing Motors) y también vehículos utilitarios (en acuerdo con la empresa china Harbin Hafei). Así mismo se iniciará la producción de un camión liviano, un furgón cerrado y una minivan de pasajeros. Se estima que la inversión será de 35 millones de dólares.

Desde la Cámara de Autopartes existe interés en impulsar un Parque Industrial de Autopartes, y se han iniciado conversaciones con la empresa estadounidense Delphi, principal proveedora de General Motors, para su posible incorporación al mismo. Los parques industriales constituyen una alternativa atractiva para la instalación de industrias, siendo regulados por normas legales que conceden beneficios fiscales y aduaneros a las empresas participantes.