Nuevo barco para  aprovisionar a mercantes

La región va a seguir creciendo en su producción de soja, granos y etanol.

La empresa naviera uruguaya Tramaco SA presentó su nueva adquisición el Riegel T que ya está en funciones aprovisionando de combustible a los buques mercantes que llegan al Río de la Plata.

Jorge Fernández, presidente de la empresa, explicó a LA REPUBLICA la gráfica de crecimiento del comercio y la producción del área para entender la inversión realizada. Advirtió que por el puerto de Montevideo pasan anualmente entre 4 y 5 mil barcos. Es más, destacó que se aprecia desde la costa montevideana una larga fila de barcos, no menos de 10 a diario, “ese es el comienzo del canal y dentro de poco tiempo los verá esperando más afuera porque el canal se irá extendiendo casi hasta Piriápolis”.

Fernández explicó que “la región va a seguir creciendo en su producción de soja, granos, aceites vegetales y etanol de forma exponencial, por lo que van a llegar más barcos, van a ser 10.000 mañana y estos barcos necesitan todo tipo de servicios. Además la mayoría de los prácticos argentinos se embarcan en Montevideo en lanchas para conducir los barcos a Buenos Aires”.

Esto habla por sí solo del papel del puerto montevideano que, además, como muchas embarcaciones entran y salen del puerto (tanto de Montevideo como de Buenos Aires) sin cargar combustible por problemas de calado, priorizan la mercadería y, en el canal, en las zonas Alfa y Beta uruguayas, se aprovisionan y compran su combustible. Fernández precisó que “no les vendemos más combustible porque no tenemos, lo hemos conversado con Ancap, si tuviéramos más vendemos lo que queramos. Afortunadamente Ancap le ha dado prioridad al servicio de búnkers (aprovisionamiento de combustible a naves)”. Si bien actualmente se venden 200 millones de dólares en combustible, “hay un mercado de 600 mil toneladas si lo pudiéramos y quisiéramos abastecer”.

Desde hace 30 años

Tramaco SA comenzó sus actividades hace 30 años. “Nuestra filosofía es no quedarnos sentados esperando que las cosas vengan a nosotros y vemos que hay un mercado regional creciente y a ese mercado estamos tratando de llenar huecos, estoy hablando de buques para el transporte de combustibles”, explicó Fernández. El Riegel T es una nave que ” cumple enteramente con las últimas exigencias de las autoridades, en temas ambientales, por ejemplo”.

Se trata de un buque de 3.243 toneladas, el más moderno de la flota mercante uruguaya. Esta inversión ha sido posible debido a la sociedad conformada por Tramaco, Christophersen y Petrobrás. El empresario destacó que esta apuesta uruguaya y en especial de Tramaco “reafirmó la soberanía uruguaya en el Río de la Plata y la vocación de brindar servicios logísticos del Uruguay”.

“Los planes no han terminado aquí”, sostuvo Fernández que prefirió no adelantar información al respecto.

Con el Riegel T el sistema búnker del Uruguay adquiere mayor capacidad y tecnología moderna. Se trata de una nave japonesa de 1990 con un calado de 5, 5 mts y que navega a una velocidad de 13 nudos, tiene 88 mts de eslora y 13 de manga (ancho)

Los próximos años Tramaco “seguirá siendo sinónimo de eficiencia, responsabilidad y proveedor de servicios de búnker con sumo respeto por el medio ambiente sin contar con derrames en nuestra larga actividad”.