ANP lanza proyecto de puerto logístico en Fray Bentos

El vicepresidente de la ANP C /N (R), Gastón Silbermann, presentó el proyecto de concesión del área especializada del puerto de Fray Bentos con lo que se busca potenciarlo a nivel regional.

Con la presencia del Intendente de Río Negro, doctor Omar Lafluf, y los diputados Nora Gauthier y Daniel Mañana, y empresarios interesados en concesionar el puerto, Silbermann enmarcó el proyecto en la estrategia de desarrollo del Sistema Nacional de Puertos, en el que se inscriben los puertos del litoral platense y del río Uruguay. En Fray Bentos, sostuvo que «la opción estratégica se focaliza básicamente en el manejo de graneles aunque se incluye también la operativa con contenedores», ya que a pesar de que el conflicto con Argentina no ha permitido el dragado del Río Uruguay, con el calado actual se puede operar básicamente con barcazas. «El despegue de Fray Bentos» se basa en «la explosión productiva en la zona, en especial la producción de soja, cebada, trigo, frutas, lácteos y carne», todo lo cual requiere de medios y costos eficientes para su exportación que el puerto de Fray Bentos está en condiciones de generar.

Por su parte, el intendente Lafluf destacó que se han creado 40 nuevas empresas en 80 km a la redonda, la mayoría dedicadas a la producción agrícola y cerealera pero también a la actividad frigorífica y de maderas, no sólo de capitales nacionales sino también argentinos.

A su vez, la contadora Ana Rey, de la ANP, destacó la ubicación estratégica del puerto en el centro del área productiva con conexiones ferroviarias en vías de mejora y resaltó que por su ubicación el puerto, bien acondicionado, es un lugar muy apropiado tanto para el tránsito de mercaderías argentinas como también con Chile y otros países del Mercosur.

Un plus importante del puerto es la posible instalación de centros de reparación de barcazas y de su avituallamiento, a lo que se agrega el aprovechamiento del régimen de Puerto Libre que posibilita el fraccionamiento, reetiquetado y todas las posibilidades logísticas con las mercaderías en tránsito para toda la región de la Hidrovía.

Silos

La ANP plantea al futuro concesionario en su fase primaria la inversión en tres silos verticales de 10.000 Ton. c/u. y en una segunda instancia la instalación y mejora de cintas transportadoras de graneles.

Se reconoció como un elemento que afecta el desarrollo de la operativa la carencia de grúas apropiadas para el manejo de contenedores, por lo que se planteó la posibilidad de arrendar maquinaria a estos efectos lo cual potenciaría al puerto ya que la tendencia general es manejar contenedores en las barcazas como ya está planteado para el puerto de Paysandú.